| LNWR-Klasse Greater Britain | |
|---|---|
 Die 1891 gebaute Greater Britain
| |
| Nummerierung: | siehe Liste |
| Anzahl: | 10 |
| Hersteller: | Bahneigene Werkstätten in Crewe |
| Baujahr(e): | 1891–1894 |
| Ausmusterung: | 1906–1907 |
| Achsformel: | 1AA1 n3v (2-2-2-2) |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge: | 16 460 mm |
| Gesamtradstand: | 7212 mm (ohne Tender) |
| Dienstmasse: | 52,9 t |
| Treibraddurchmesser: | 2159 mm |
| Laufraddurchmesser: | 1257 mm |
| Steuerungsart: | Stephenson |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| HD-Zylinderdurchmesser: | 381 mm |
| ND-Zylinderdurchmesser: | 762 mm |
| Kolbenhub: | 610 mm |
| Kesselüberdruck: | 12 bar |
| Rostfläche: | 1,9 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 139,88 m² |
| Quellen: [1][2] | |
Die Greater Britain-Klasse war eine Baureihe von zehn Dreizylinder-Verbundlokomotiven, die von Francis William Webb für die London and North Western Railway (LNWR) entworfen und zwischen 1891 und 1894 in den bahneigenen Werkstätten in Crewe hergestellt wurden.
- ↑ Passenger Locomotives - Greater Britain. London & North Western Railway Society, abgerufen am 26. Dezember 2024 (englisch).
- ↑ E. Brückmann: Verbundlokomotiven in Nordamerika. In: Zeitschrift des Vereines Deutscher Ingenieure. Band XXXVIII, Nr. 44, 3. November 1894, S. 1298–1300 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche).