  Mainzer Autobahntunnel
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 Mainzer AutobahntunnelEinfahrt in die Nordröhre. Der Transporter welcher vom Kran auf der Gegenfahrbahn hochgehoben wurde, simuliert die ursprüngliche Höhe der Autobahn.
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| Nutzung | Autobahntunnel mit Anschlussstelle | |||||
| Verkehrsverbindung | Europastraße 42, Bundesautobahn 60, Landesstraße 425 | |||||
| Ort | Mainz Stadtteil Hechtsheim | |||||
| Länge | 357 m | |||||
| Anzahl der Röhren | 2 | |||||
| Querschnitt | pro Röhre min. 74,7 m² | |||||
| Fahrzeuge pro Tag | 65.500 Kfz/Tag in 2010[1] | |||||
| Bau | ||||||
| Bauherr | Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung[2] | |||||
| Baukosten | 58 Mio. Euro[3] | |||||
| Baubeginn | 28. August 2006 | |||||
| Fertigstellung | Juli 2012 | |||||
| Planer | Landesbetrieb Mobilität Rheinland-Pfalz | |||||
| Betrieb | ||||||
| Maut | nur Lkw-Maut | |||||
| Freigabe | 10. August 2012 | |||||
| Lagekarte | ||||||
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| Koordinaten | ||||||
| Westportal | 49° 58′ 19,3″ N, 8° 16′ 10,3″ O | |||||
| Ostportal | 49° 58′ 24,3″ N, 8° 16′ 27,9″ O | |||||
| Zu-/Abfahrt Süd | 49° 58′ 23,2″ N, 8° 16′ 26,2″ O | |||||
| Zufahrt Nord | 49° 58′ 23,7″ N, 8° 16′ 22,4″ O | |||||
Der Mainzer Autobahntunnel ist ein Straßentunnel des Mainzer Rings der Bundesautobahn 60 im Mainzer Ortsbezirk Hechtsheim. Der Tunnel besteht aus zwei Röhren mit je drei Fahrstreifen. Er wurde zwischen 2006 und 2012 errichtet.
- ↑ Referenzfehler: Ungültiges
<ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen BASt. - ↑ gem. dem Bundesfernstraßengesetz
- ↑ entspricht heute inflationsbereinigt 75,4 Mio. Euro