| NOHAB AA16 | |
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 NOHAB AA16 MY 1151 in Langeland (April 2018)
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| Nummerierung: | DSB: MY 1101–1159, MX 1001–1045 NSB: Di 3.602–3.633, 3.641–3.643 MÁV: M61 001–020 |
| Anzahl: | 159 |
| Hersteller: | EMD-GM, Nydqvist och Holm, AFB |
| Baujahr(e): | 1954–1965 |
| Ausmusterung: | ab 1982 |
| Achsformel: | Co’Co’ oder (A1A)(A1A) |
| Länge über Puffer: | 18.900 mm (NSB Di 3a: 18.600 mm) |
| Höhe: | 4295 mm |
| Breite: | 3090 mm |
| Drehgestellachsstand: | 4000 mm |
| Gesamtradstand: | 14.300 mm |
| Kleinster bef. Halbmesser: | 80 m |
| Dienstmasse: | 109 / 108 t |
| Reibungsmasse: | 109 / 72 t |
| Radsatzfahrmasse: | 18 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 105–140 km/h (je nach Ausführung) |
| Installierte Leistung: | 1120 kW (1520 PS) 1270 kW (1720 PS) 1450 kW (1980 PS) |
| Anfahrzugkraft: | 290 kN (für Vmax 105 km/h) |
| Dauerzugkraft: | 200 kN (für Vmax 105 km/h) |
| Treibraddurchmesser: | 1040 mm |
| Laufraddurchmesser: | 1040 mm |
| Motorentyp: | EMD 16-567B EMD 16-567C EMD 16-567D |
| Motorbauart: | 1 × Sechzehnzylinder-V-Dieselmotor mit Roots-Lader oder Abgasturbolader, 2-Takt, wassergekühlt, 149 l Hubraum |
| Nenndrehzahl: | 800 / 835 min-1 |
| Leistungsübertragung: | elektrisch |
| Tankinhalt: | 2700 l Dieselkraftstoff |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 6 / 4 × EMD D47 |
| Lokbremse: | Druckluftbremse |
| Zugbremse: | Druckluftbremse |
| Zugheizung: | Dampf (Dampfmenge 800 kg/h) |
| Kupplungstyp: | Schraubenkupplung |
NOHAB AA16 ist die Bezeichnung für die europäische Lizenz-Variante der amerikanischen Standardlokomotiven der F-Reihe von EMD, seinerzeit eine Tochter des GM-Konzerns. Diese dieselelektrische Lok wurde von vielen Bahnverwaltungen in Europa in Varianten mit den Achsfolgen Co’Co’ oder (A1A)(A1A) beschafft und ist noch heute im Einsatz. Die Typenbezeichnung erfolgte nach dem Lizenznehmer Nydqvist och Holm AB / NOHAB im schwedischen Trollhättan.