Nordlandsbanen

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Trondheim–Bodø
Di 4 bei der Fahrt durch das Saltfjell
Kursbuchstrecke:	Trondheim S–Bodø / Bådåddjo: F 7 Steinkjer–Støren / Lerkendal: R 70 Trondheim S–Storlien: R 71 Bodø / Bådåddjo–Rognan: R 75[1]
Streckenlänge:	729 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Höchstgeschwindigkeit:	120 km/h
Legende 728,75 Bodø / Bådåddjo (1961) 3 moh. Industriegebiet Dreyfushammaren und Hafen 720,72 Mørkved (1987) 32 moh. 719,38 Støver (1962) Olderhaugen (ca. 300 m) Vikfjellet (ca. 900 m) Åsen (ca. 350 m) 710,75 Tverlandet (1961, ehemals Bhf.) 32 moh. Tuva (ca. 550 m) 704,00 Oteråga (1962) 13 moh. Blåbergan (ca. 600 m) Laukåsstraumen 685,62 Valnesfjord (2001) 11 moh. Sommarsetlia (ca. 2 000 m) Kleivtoppen (ca. 300 m) Polarbanen nach Narvik (Bau abgebrochen) 674,23 Fauske / Fuossko (1958) 34 moh. Finneid (ca. 550 m) Sulitjelmabanen 67100 Finneid (1956) Finneidstraumen Straumnakken (ca. 400 m) Høggrytja (ca. 550 m) Tuva (ca. 1 400 m) Langrudodden (ca. 1 300 m) Jubbeneset (ca. 300 m) Skruhammaren (ca. 1 100 m) 660,12 Setså (1958) Nonshøgda (ca. 1 000 m) Stamnes (ca. 350 m) Kjenesnakken (ca. 800 m) Saltnes (ca. 500 m) Saltelva (168 m) 647,76 Rognan (1958) 5 moh. Nebengleis 634,44 Røkland / Rævkka (1955) 24 moh. 627,00 Rusåga (1955) Russåneslia (ca. 300 m) 621,45 Trettnes (1955) Varghola (ca. 300 m) 610,80 Kjemåga (1955) Streckenende 1947–1955 602,15 Lønsdal / Luonosvágge (Lønsdalen) (1947) 512 moh. E6 592,42 Semska (1947) E6 – höchster Punkt der Strecke 680 moh. 581,46 Stødi (1947) 579,30 Polarsirkelen (Polarkreis) Sommer (1993–2004) 571,09 Bolna (1947, ehemals P.-Halt) 550 moh. Raudberget (333 m) 561,83 Krokstrand (1947) Raufjellfossen bru (180 m) Hjartåsen (328 m) 552,17 Hjartåsen (1947) 543,05 Dunderland (1945) 127 moh. (ca. 300 m) Grube Rana Tunnelverladeanlage 66,41° N, 14,71° O66.4095314.71349 Ranelva (Brücke seit 1983, 260 m) 66,41° N, 14,71° O66.4078814.71318 Brannflata malmstasjon 66,4° N, 14,71° O66.4026714.70501 122 moh. 535,49 Ørtfjell (1945-1959) 534,63 Abzw. Ørtfjell (1983) 66,4° N, 14,7° O66.3991414.69887 Stupforsen (400 m) 66,39° N, 14,65° O66.3875414.64513 527,35 Grønfjelldal (1942–29. Sept. 1974, 2020) 66,38° N, 14,63° O66.3822214.63144 69 moh. Grønfjellåga 66,37° N, 14,59° O66.3726214.59287 Storforsen (350 m) 66,4° N, 14,51° O66.4018414.50981 (Beginn Dunderlandsbanen) Grube Storforshei Tunnelverladeanlage 66,4° N, 14,51° O66.4028514.51369 Ranelva 66,4° N, 14,51° O66.4029514.51153 Abzw. Storforshei 522,88 Storforshei (1942) 66,4° N, 14,51° O66.4046414.50587 64 moh. Småneslitunnel (198 m) 66,4° N, 14,45° O66.4009714.45458 Gomeatunnel (156 m) 66,4° N, 14,44° O66.399114.4392 Illhulliatunnel (1700 m) 66,39° N, 14,4° O66.3911114.39914 512,65 Skonseng (1942) 66,36° N, 14,35° O66.3622814.34555 48 moh. Kalvhaugentunnel (125 m) 66,35° N, 14,35° O66.3490514.34789 Reinfossentunnel (616 m) 66,34° N, 14,34° O66.3448414.34198 Trolldalentunnel (174 m) 66,34° N, 14,33° O66.3417414.33048 506,51 Mjølalia (1942) 66,34° N, 14,31° O66.3358614.31161 23 moh. Tverråga (ca. 60 m) 66,32° N, 14,18° O66.3214414.1781 Tverrånes (Ende Dunderlandsbanen) 500,85 Gullsmedvik (1942) nach Mellomvika 497,98 Mo i Rana / Måefie (1942) 4 moh. zum Industriepark Mo 485,77 Dalselv (1942) Dalselva (41 m) Granåsen (ca. 500 m) (ca. 350 m) 473,05 Finneidfjord (Bf. 1942–31. Mai 1987, Hp bis 28. Mai 1989) 468,68 Bjerka (1942) 6 moh. Røssåga bru (124 m) 464,85 Røsså (1942) Mulklubben (ca. 450 m) Matesfjellet (ca. 700 m) 458,82 Selhornvik (1942) Hattneset (ca. 1600 m) Hattholten (ca. 700 m) Bordvedneset (ca. 450 m) Seljelia (ca. 350 m) Gammallia (ca. 400 m) 447,61 Elsfjord (1941) Falkmoen (ca. 750 m) 440,77 Drevvatn (1941) 93 moh. Haugen (ca. 300 m) 432,03 Toven (1941) 425,21 Drevja (1941) 423,31 Forsmo (1946) Tømmerremma (ca. 550 m) 419,49 Holandsvika (1941) Rv. 78 414,62 Søfting (1941–1989) Fusta bru (41 m) Åsmulen(ca. 1 050 m) 406,01 Mosjøen / Mussere (1940) 7 moh. Vefsna 393,78 Kvalfors (1940) Klubbåsen (ca. 300 m) 388,93 Eiterstraum (1940–2005 Personenhalt) 24 moh. Høgåsen (ca. 500 m) 378,63 Laksfors (1940) Trolldalen-Viadukt (175 m) 367,24 Trofors (1940) 81 moh. (ca. 700 m) Langvassåsen (ca. 450 m) 354,49 Svenningdal (1940) 134 moh. Svenningdalselva (ca. 300 m) 339,37 Holmvassås Bp (1940, ehemals Pers.-Halt) 331,69 Sefrivatn (1940) zum Sefrivatn Schotterwerk Sefrivatn (232 m) 321,74 Majavatn (1940) 320 moh. 313,04 Smalåsen (1940) Namsen 302,57 Bjørnstad (1940) Mellingen Bp 290,25 Namsskogan (1940) 216 moh. Brannan (ca. 550 m) 277,27 Brekkvasselv (1940) 266,05 Flåtådal (1940) Lindmoen Bp Namsen 254,64 Lassemoen (1940) 136 moh. 243,68 Aunfoss (1940) 235,79 Harran (1940) 100 moh. Gløshaugen (ca. 1 050 m) 228,66 Gartland (1940) Namsen Husfjellet (ca. 2 600 m) Streckenende 1929–1940 219,54 Grong (1929) 51 moh. nach Namsos 212,72 Formofoss (1929) 108 moh. Sanddøla (ca. 350 m) 199,06 Lurudal Bp (1929) 194,66 Myrset (1929) 190,72 Agle (1929, ehemals P.-Halt) 161 moh. Bergsåsen (etwa 450 m) 181,64 Snåsa (1926) 71 moh. Svarva (268 m) Grana bru (114 m) 173,57 Jørstad (1926) 52 moh. Jørstadelva bru (30 m) 170,07 Starrgrasmyra (1984) 28 moh. 162,87 Strindmoen (1941) Heggesbekk ( –1972) 154,10 Valøy (1926) Tiltnes ( –1987) 144,50 Stod (1926, ehemals P.-Halt) 37 moh. Sundet bru (48 m) Streckenende 1905–1926 136,66 Sunnan (1905) 133,17 Fossemvatnet (1909–1972) 130,34 Byafossen (1905) nach Nordsidleiret Steinkjerelva bru (96 m) 125,50 Steinkjer (1905) 4 moh. zum Hafen Sørsidleiret Figgaelva bru (46 m) 118,76 Vist (1905–1990) 114,84 Mære (1917, früher Pers.-Halt) 21 moh. 112,93 Sparbu (1905) 34 moh. Vollan ( –1990) Lunnan (385 m) 105,47 Røra (1905) 52 moh. Koabjørgen (103 m) Bjørga Fleskhus 96,23 Verdal (1904) 7 moh. Verdalselva bru (210 m) 94,44 zum Hafen Verdal 93,70 Bergsgrav (1977) 8 moh. 91,63 Rinnan (1904) Østborg (ehemals Pers.-Halt) 85,18 Røstad (HiNT)[2] 17 moh. 84,54 Elberg (1968) Levangerelva bru (27 m) 83,90 Levanger (1902) 3 moh. 83,30 Levanger sykehus (1995–2010)[3] E6 Eggen (1938) 76,01 Skogn (1902) 50 moh. 75,44 nach Fiborgtangen 69,65 Ronglan (1902) 62 moh. 64,83 Hammerberg (1939) 61,40 Åsen (1902) 71 moh. 57,43 Vudu (1950, ehemals Pers.-Halt) 50,55 Langstein (1902, ehemals Pers.-Halt) 8 moh. Hammer 44,94 Alstad (1902–1993) Alstad (–1972) 41,90 Skatval 66 moh. Vold 34,67 Stjørdal (1902) 7 moh. 34,48 zum Industriegebiet E14 Værnes Landebahn (155 m) Værnes Rollbahn (etwa 45 m) Værnes (seit 1994, Trondheim Lufthavn Værnes) 5 moh. Sandferhus ( -1989) Stjørdalselva bru (149 m) Meråkerbanen 31,54 Hell (1881) 3 moh. Muruvika (Hafen) Muruvik (bis 2011 Bhf.) 63,43° N, 10,83° O63.4347510.83333 Gevingåsen tunnel (4.400 Meter, seit 2011) 63,43° N, 10,83° O63.4262410.83013 Homla 79 23,14 Hommelvik (1881) 7,5 moh. Midtsanden 63,43° N, 10,73° O63.4320110.73079 90 12,69 Vikhammar (1883–1985, ab ca. 1998, 63,44° N, 10,62° O63.4389210.62431) 4,7 moh. Ranheim 63,43° N, 10,53° O63.4279710.53479 10 moh. Abzw. Papierfabrik Presthus 96 Charlottenlund 24 moh. 97 4,31 Rotvoll 98 3,49 Leangen (1892) 63,44° N, 10,46° O63.4370510.46381 34 moh. Stavnebanen nach Marienborg 99 Ladalen 99.5 1,77 Lilleby (1967 bis 2006 Lademoen) 100 0,94 Lademoen (Bhf. bis 1997, Hp seit 2007) 6 moh. Nidelva (Klappbrücke) 102 0,00 Trondheim S (1881) 5 moh. Dovrebahn nach Oslo

Als Nordlandsbanen (deutsch die Nordlandbahn)^[4] wird der Teil des norwegischen Eisenbahnnetzes bezeichnet, der Trondheim und Bodø verbindet.

1. ↑ Trondheim–Bodø og tilknyttede linjer. (PDF) In: jernbanemagasinet.no. Abgerufen am 27. August 2023 (norwegisch). 
2. ↑ Røstad. In: banenor.no. Abgerufen am 20. Oktober 2020 (norwegisch). 
3. ↑ Snart slutt for populær holdeplass. NRK Trøndelag, 12. November 2010, abgerufen am 20. Oktober 2021 (norwegisch). 
4. ↑ Im Norwegischen ist die Endung „-en“ bei Substantiven ein bestimmter Artikel. Daher ist die korrekte Bezeichnung in deutschen Texten entweder „Nordlandsbanen“ oder „die Nordlandsbane“.