Novara (Schiff, 1851)

Novara

Riss (1857–59) aus Scherzers Publikation (englisch)

Schiffsdaten Flagge Osterreich-Ungarn Österreich-Ungarn Schiffstyp Fregatte Heimathafen Pola, Kaisertum Österreich Eigner k.k. Kriegsmarine Bauwerft Arsenale di Venezia Umbau 1856: Arsenale di Pola Umbau 1860/62: San Rocco, Triest Kiellegung 20. September 1843 Stapellauf 4. November 1850 Indienststellung Juni 1851 Verbleib 1898 abgewrackt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 50,35 m (Lüa) Breite 13,80 m Verdrängung 2107 t   Besatzung 352 während der Weltreise, davon 7 Wissenschaftler

Ab April 1862 alle Angaben nach NYT[1] – Tiefgang achtern 6,2 m; vorn 5,4 m Länge 65,53 m (Lüa) Breite 13,72 m Tiefgang (max.) 6,2 m Verdrängung 2497 t   Besatzung 447

Takelung und Rigg Takelung Bark Anzahl Masten 3 Segelfläche 1829 m²

Ab 1857 Takelung Vollschiff Anzahl Masten 3

Ab 1862 Takelung Auxiliarsegler Anzahl Masten 3

Maschinenanlage ab April 1862 Maschine Zweizylinder-Dampfmaschine Maschinen­leistung 400 PS (294 kW) Propeller 1

Bewaffnung bei Indienststellung 42× 30-Pfünder Ab 1857 30× 30-Pfünder Ab 1862 53× Ab 1870 geändert

Die SMS Novara war eine österreichische Fregatte, die aufgrund der Weltumsegelung im Zuge der Novara-Expedition (1857–1859) international Berühmtheit erlangte. Das Schiff wurde im Laufe seiner Dienstzeit zweimal umgebaut, wobei der von 1860 bis 1862 durchgeführte zweite Umbau sehr umfangreich war. Das Schiff nahm – nach gravierendem 2. Umbau zum Dampfsegler – 1866 an der Seeschlacht bei Lissa teil und wurde nach verschiedenartiger Verwendung 1898 abgewrackt.

1. ↑ Daten: New York Times, 26. April 1871; ursprüngliche Angaben in Fuß. Quelle: Michael Organ, University of Wollongong, Australien. S. Weblink.