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| SBB Re 460 | |
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 Re 460 mit IC2000-Wagen
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| Nummerierung: | Re 460 000–118 |
| Anzahl: | 119[1] |
| Hersteller: | SLM, ABB |
| Baujahr(e): | 1991–1996 |
| Achsformel: | Bo’Bo’ |
| Spurweite: | 1'435 mm |
| Länge über Puffer: | 18'500 mm |
| Höhe: | 4'300 mm |
| Breite: | 3'000 mm |
| Drehzapfenabstand: | 11'000 mm |
| Drehgestellachsstand: | 2'800 mm |
| Gesamtradstand: | 13'800 mm |
| Dienstmasse: | 84,0 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 200 km/h[2] |
| Dauerleistung: | 6'100 kW |
| Anfahrzugkraft: | 300 kN |
| Dauerzugkraft: | 100 kN |
| Laufraddurchmesser: | 1'110 mm |
| Stromsystem: | 15 kV, 16,7 Hz |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
Die Re 460 sind vierachsige Vielzwecklokomotiven der SBB. Sie gehören zur Lok-2000-Familie. Die Lokomotiven der Lok-2000-Familie sind bis auf Weiteres die letzten Vollbahn-Streckenlokomotiven, die quasi komplett von schweizerischen Unternehmen konstruiert wurden. Der Lokomotivbau in der Schweiz musste inzwischen aus wirtschaftlichen Gründen weitgehend eingestellt werden. Einzig Stadler Rail stellt im Land noch Lokomotiven für den Rangier- und für den Zahnradbetrieb her.
- ↑ Lokomotive Re 460: Langläufer leben länger. SBB Medienmitteilung, 22. Mai 2018, abgerufen am 29. September 2020.
- ↑ Die zugelassene Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 km/h. Für diese Zulassung muss das Fahrzeug 15 % schneller fahren können; die technische Höchstgeschwindigkeit beträgt daher 230 km/h, siehe Artikel zur Re 460 von Bruno Lämmli. Dies ist aber betrieblich nicht relevant; die Tabelle enthält immer die zugelassene Höchstgeschwindigkeit.