| Scharflinger Tunnel | ||||
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 Nordportal des Scharflinger Tunnel am 22. Dezember 2024
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| Verkehrsverbindung | Salzkammergut-Lokalbahn, Strecke 912 01 | |||
| Ort | Scharfling | |||
| Länge | 97 m | |||
| Anzahl der Röhren | 1 | |||
| Gleise | 1 | |||
| Bau | ||||
| Bauherr | Salzkammergut-Localbahn-Aktiengesellschaft | |||
| Betrieb | ||||
| Betreiber | Salzkammergut-Localbahn-Aktiengesellschaft | |||
| Freigabe | 1891 | |||
| Schließung | 1957 | |||
| Lagekarte | ||||
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| Koordinaten | ||||
| Nordportal | 47° 47′ 16,5″ N, 13° 23′ 26,8″ O | |||
| Südportal | 47° 47′ 9,4″ N, 13° 23′ 19,7″ O | |||
Der Scharflinger Tunnel ist ein Bahntunnel der ehemaligen Salzkammergut-Lokalbahn (Salzkammergut-Lokalbahn) zwischen Scharfling und Plomberg am Mondsee in Oberösterreich. Er durchquert den Brandlberg, der zur Schafberggruppe gehört.
Er diente von 1891 bis 1957 dem Personen- und Güterverkehr mit Schmalspurbahnen. Von St. Gilgen über die Scharflinger Höhe kommend, verlief die Strecke ab der Haltestelle Scharfling auf einer erhöhten Trasse parallel zum Mondsee nach Plomberg.