| Schleuse Hohenwarthe | ||
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 Ansicht vom Unterwasser her | ||
| Lage | ||
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| Koordinaten | 52° 14′ 30″ N, 11° 44′ 22″ O | |
| Ort: | Hohenwarthe | |
| Gewässer: | Mittellandkanal (MLK) | |
| Daten | ||
| Eigentümer: | Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes | |
| Zuständiges WSA: | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Elbe | |
| Planungsbeginn: | vor dem Ersten Weltkrieg/ Mitte 1990er | |
| Bauzeit: | 1999–2003 | |
| Betriebsbeginn: | 2003 | |
| Schleuse | ||
| Typ: | Binnenschleuse/Doppelkammerschleuse | |
| Wird gesteuert von: | Zentraler Bedienstand Mitteldamm | |
| Nutzlänge: | 2×190,00 m | |
| Nutzbreite: | 2×12,50 m | |
| Durchschnittliche Fallhöhe: |
18,55 m bis 19,05 m | |
| Obertor: | Zugsegmenttor | |
| Untertor: | Hubtor | |
| Sonstiges | ||
Die Schleuse Hohenwarthe ist ein Abstiegsbauwerk, das im Rahmen des Wasserstraßenkreuzes Magdeburg ausgeführt wurde. Sie schließt die Osthaltung des Mittellandkanals nach Osten ab und dient der Überwindung des unterschiedlichen Wasserspiegels zwischen der Kanalhaltung des Mittellandkanals westlich und des nur 200 m weiter östlich beginnenden Elbe-Havel-Kanals. Sie wurde im Oktober 2003, zusammen mit der Kanalbrücke Magdeburg, eröffnet.