Aeropuerto Municipal de Santa Fe

Aeropuerto Regional de Santa Fe
	Santa Fe Regional Airport
Localización
Coordenadas	35°37′02″N 106°05′22″O / 35.617222222222, -106.08944444444
Ubicación	Nuevo México, Estados Unidos
Elevación	1,935
Sirve a	Santa Fe
Detalles del aeropuerto
Tipo	Público
Propietario	Ciudad de Santa Fe
Estadísticas (2023)
Operaciones aéreas	49,561
Volumen de pasajeros	282,000
Pistas
Mapa
	SAF Situación del aeropuerto en Nuevo México.; Diagrama de la FAA del aeropuerto.
Sitio web
	www.flysantafe.com
	Fuente:Administración Federal de Aviación
	[editar datos en Wikidata]

El Aeropuerto Regional de Santa Fe^[3] (en inglés: Santa Fe Municipal Airport) (IATA: SAF, OACI: KSAF, FAA LID: SAF) es un aeropuerto de uso público en Santa Fe, Condado de Santa Fe, Nuevo México, Estados Unidos, 16 km (10 millas) al suroeste del centro de la ciudad.^[1] El aeropuerto sirve a las áreas metropolitanas de Santa Fe y Los Álamos.

Santa Fe es el segundo aeropuerto comercial más transitado de Nuevo México detrás del Aeropuerto Internacional Sunport. Es uno de los más altos en elevación en los Estados Unidos a 6348 pies sobre el nivel del mar. Actualmente, el aeropuerto es atendido por American Eagle con vuelos en jet regionales a Dallas/Fort Worth y Phoenix–Sky Harbor, así como por United Express con jets regionales a Denver. El aeropuerto también ve una cantidad considerable de actividad de jets privados por parte de NetJets y muchas otras compañías. Hay dos operadores de base fija: Jet Center en Santa Fe, que tiene una instalación justo al noreste de la terminal y Signature Flight Support SAF, justo al sur de la terminal.

Desde la introducción del servicio de jet regional por parte de las principales aerolíneas en 2009, el aeropuerto ha visto un gran aumento en la actividad de las aerolíneas con 43 329 embarques de pasajeros en el año calendario 2011 a 142 057 en 2019.^[4] El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011–2015 lo calificó como aeropuerto de aviación general con base en embarques en 2008, cuando Santa Fe no tenía servicio de aerolíneas mientras los funcionarios del aeropuerto esperaban la aprobación federal de una evaluación de impacto ambiental (la categoría de servicio comercial requiere al menos 2,500 por año).^[5] Sin embargo, a partir del NPIAS de 2019-2023, figura como un servicio comercial: aeropuerto principal no concentrador.^[6]

↑ ^a ^b Registro principal de la FAA para el SAF (Forma 5010 PDF). Administración Federal de Aviación. Efectivo el 5 de abril de 2012.
↑ https://aspm.faa.gov/opsnet/sys/Airport.asp
↑ https://flysantafe.com/
↑ «Passenger Boarding and All-Cargo Data». Federal Aviation Administration. Consultado el 24 de septiembre de 2019.
↑ «2011–2015 NPIAS Report, Appendix A». Federal Aviation Administration. 4 de octubre de 2010.
↑ «Appendix A: List of NPIAS Airports with 5-Year Forecast Activity and Development Estimate». Consultado el 11 de diciembre de 2018.

[FAA-1] Registro principal de la FAA para el SAF (Forma 5010 PDF). Administración Federal de Aviación. Efectivo el 5 de abril de 2012.

[2] ttps://aspm.faa.gov/opsnet/sys/Airport.asp

[3] ttps://flysantafe.com/

[4] «Passenger Boarding and All-Cargo Data». Federal Aviation Administration. Consultado el 24 de septiembre de 2019.

[5] «2011–2015 NPIAS Report, Appendix A». Federal Aviation Administration. 4 de octubre de 2010.

[6] «Appendix A: List of NPIAS Airports with 5-Year Forecast Activity and Development Estimate». Consultado el 11 de diciembre de 2018.

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