Back Boeing 787 Dreamliner AF ቦይንግ 787 ድሪምላይነር AM Boeing 787 Dreamliner AN بوينغ 787 Arabic Boeing 787 AST Boeing 787 AZ Боинг 787 Bulgarian বোয়িং ৭৮৭ ড্রিমলাইনার Bengali/Bangla Boeing 787 BS Boeing 787 Catalan
| Boeing 787 «Dreamliner» | ||||||||||
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Desde arriba y de izquierda a derecha: Boeing 787-8 de All Nippon Airways, Boeing 787-8 de Avianca, Boeing 787-9 de Qantas, Boeing 787-9 de Aeromexico, Boeing 787-9 de LATAM, Boeing 787-10 de British Airways y Boeing 787-10 de United Airlines. | ||||||||||
| Tipo | Avión comercial de fuselaje ancho | |||||||||
| Fabricante |
 Boeing Commercial Airplanes | |||||||||
| Diseñado por | Boeing Inc. | |||||||||
| Primer vuelo | 15 de diciembre de 2009 | |||||||||
| Introducido | 26 de octubre de 2011 con All Nippon Airways | |||||||||
| Estado | En servicio | |||||||||
| Otros usuarios destacados |
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| Producción | 2007 - actualidad | |||||||||
| N.º construidos | 889 (a septiembre de 2019)[1][2] | |||||||||
| Coste del programa | USD 32 000 000 000 (Gastos de Boeing)[3] | |||||||||
| Coste unitario |
787-8: USD 239 000 000 787-9: USD 281 600 000 787-10: USD 325 800 000[4] | |||||||||
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El Boeing 787, apodado «Dreamliner», es un avión comercial de tamaño medio y fuselaje ancho desarrollado por el fabricante estadounidense Boeing Commercial Airplanes desde 2009. La aeronave, de doble pasillo, puede transportar entre 217 y 323 pasajeros, dependiendo del tipo (787-8, -9 o -10). Su primer vuelo tuvo lugar el 19 de diciembre de 2009. Su competidor directo es el Airbus A350.
El 787 es capaz de aportar la autonomía de vuelo de los aviones de gran tamaño a los reactores de tamaño medio, y proporciona a las líneas aéreas una eficiencia sin precedentes en cuanto a consumo de combustible, con los consiguientes beneficios para el medio ambiente. Consume un 20 % menos de combustible que cualquier otro avión de su tamaño en misiones similares.[5] Es de destacar la significativa reducción en su peso total, por el uso de materiales compuestos en la mayoría de su construcción: como referencia, el Boeing 787 pesa entre 13 600 y 18 150 kg menos que el Airbus A330-200.
El nuevo avión viaja a una velocidad parecida a la de los actuales aviones comerciales más rápidos, es decir Mach 0,85 (957 km/h).[6] Boeing ha seleccionado a General Electric y Rolls-Royce para desarrollar los motores para el nuevo avión.
Antes del 28 de enero de 2005 el 787 era conocido con la designación de desarrollo 7E7.[7] El 26 de abril de 2005, un día y un año después del lanzamiento del programa, la apariencia final del diseño exterior del 787 fue fijada. Con una nariz menos atrevida y una cola más convencional, el diseño final tiene una aerodinámica superior.
El 20 de abril de 2019, el New York Times publicó problemas de calidad en la línea de producción en Carolina del Sur.[8]
- ↑ «Production summary : Boeing 787, en Airfleets, 1 de marzo de 2017».
- ↑ Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadasPLSP - ↑ Gates, Dominic (24 de septiembre de 2011). «Boeing celebrates 787 delivery as program's costs top $32 billion». The Seattle Times. Consultado el 26 de septiembre de 2011.
- ↑ «Boeing - Consultado el 18 de junio de 2018».
- ↑ «Boeing 787 Dreamliner to Cut Fuel 20% - Environmental Leader». Environmental Leader (en inglés estadounidense). 27 de septiembre de 2011. Consultado el 16 de enero de 2018.
- ↑ «787 Dreamliner». www.boeing.com.
- ↑ «Airbus A350 vs Boeing 787». International Aviation HQ.
- ↑ Kitroeff, Natalie; Gelles, David (20 de abril de 2019). «Claims of Shoddy Production Draw Scrutiny to a Second Boeing Jet» – via NYTimes.com.