Boeing B-29 Superfortress

Boeing B-29 Superfortress
Un B-29 Superfortress de las USAAF.
Tipo	Bombardero pesado Bombardero estratégico
Fabricante	Boeing
Primer vuelo	21 de septiembre de 1942[1]​
Introducido	8 de mayo de 1944
Retirado	21 de junio de 1960
Estado	Retirado
Usuario principal	Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos/Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Otros usuarios destacados	Real Fuerza Aérea Británica
Producción	1943-1946[1]​
N.º construidos	3970
Coste unitario	639 188 dólares estadounidenses (en 1942)[2]​
Variantes	Boeing KB-29 Superfortress Tupolev Tu-4 XB-39 Superfortress
Desarrollado en	B-50 Superfortress
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El Boeing B-29 Superfortress fue un bombardero pesado cuatrimotor de hélice empleado principalmente por Estados Unidos en la última parte de la Segunda Guerra Mundial y en la Guerra de Corea; permaneció en servicio en varias funciones durante los 50. La Real Fuerza Aérea Británica utilizó el B-29 bajo la designación Washington, y la Unión Soviética construyó una copia sin licencia con el nombre de Tupolev Tu-4. El apodo Superfortress deriva de su bien conocido predecesor, el B-17 Flying Fortress. El diseño del B-29 dio lugar a una serie de bombarderos, aviones de reconocimiento, entrenadores y aviones cisterna fabricados por Boeing, incluyendo la variante actualizada B-50 Superfortress. A continuación, sería sustituido por los modelos a reacción B-47 Stratojet y B-52 Stratofortress.

El B-29 fue uno de los aviones de mayores dimensiones que entraron en servicio durante la Segunda Guerra Mundial. Avanzado para su época, incluía características como una cabina presurizada, un sistema de control de tiro electrónico y torretas de ametralladoras controladas remotamente. Aunque fue diseñado como bombardero diurno de gran altura, en la práctica lo que más realizó fueron misiones de bombardero nocturno con bombas incendiarias.^{[cita requerida]} Fue el principal avión de la campaña estadounidense de bombardero incendiario contra el Imperio del Japón en los últimos meses de la Segunda Guerra Mundial, y lanzó las bombas atómicas que destruyeron las ciudades japonesas de Hiroshima y Nagasaki. A diferencia de muchos otros bombarderos de la época de la Segunda Guerra Mundial, el B-29 continuó en servicio muchos años después del final de la guerra, incluso siendo empleados algunos ejemplares por la compañía Stratovision para emitir señal de televisión desde el aire. El modelo fue retirado finalmente a principios de los 60, con un total de 3970 aparatos fabricados.

1. ↑ ^{a b} "Boeing B-29." Boeing. Retrieved: 5 August 2010.
2. ↑ Knaack 1988, p. 486.