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| EE-9 Cascavel | ||
|---|---|---|
 Tres EE-9 Cascavel del Ejército Ecuatoriano. | ||
| Tipo | Automóvil Blindado | |
| País de origen |
 Brasil | |
| Historia de servicio | ||
| Operadores | Véase Usuarios | |
| Guerras | Véase Historial de combate | |
| Historia de producción | ||
| Diseñado | 1974 | |
| Fabricante | Engesa | |
| Cantidad producida | 1500 unidades. | |
| Especificaciones | ||
| Peso | 10,9 ton | |
| Longitud | 6,04 m | |
| Anchura | 2,6 m | |
| Altura | 2,6 m | |
| Tripulación | 3 (comandante, artillero, conductor) | |
| Arma primaria | Cañón Cockerill Mk.3 de 90 mm | |
| Arma secundaria | Ametralladora de 7,62 mm coaxial | |
| Motor |
Detroit Diésel modelo 6V-53N; 6 cilindros Mercedes Benz OM924LA (versión colombiana) | |
| Velocidad máxima | 110 kmh | |
| Autonomía | 880 km | |
| Transmisión | 6x6 | |
| Rodaje | 6 ruedas, 3 a cada lado | |
El EE-09 Cascavel es un automóvil blindado creado en Brasil por la compañía Engesa, como una evolución del M8 Greyhound. Este vehículo es un tipo intermedio entre un tanque medio y un tanque ligero, ya que sus prestaciones se equilibran en ambos términos, teniendo buena movilidad y velocidad muy buena a campo traviesa. Su fabricante en principio lo diseñó como un medio de apoyo a tropas de tierra, así mismo, como un medio de ataque en tierra muy efectivo contra fortificaciones improvisadas, como en el caso del conflicto colombiano.
Su fabricante llegó a producir cerca de 1.500 unidades, estableciendo en conjunto con el Ejército de Brasil talleres para su mantenimiento. Pero a raíz de un fallido proyecto de la firma fabricante, el EE-T1 Osório, la empresa se escindió una vez declarada en quiebra y dejó de producir los EE-09 junto a los otros blindados que fabricó como los EE-11, EE-05 y EE-25.