Back Domingo Faustino Sarmiento Railway English Chemin de fer Domingo Faustino Sarmiento French 도밍고 파우스티노 사르미엔토 철도 Korean Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento Portuguese
| Ferrocarril Sarmiento | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| Lugar | ||||
| Ubicación | Argentina | |||
| Descripción | ||||
| Tipo | Ferrocarril | |||
| Inauguración |
1857 (apertura) 1948 (nacionalización) | |||
| Inicio |
 Buenos Aires | |||
| Fin |
 Mendoza La Pampa | |||
| Estaciones principales |
Plaza Once-Plaza Miserere Caballito Flores Floresta Villa Luro Liniers Ciudadela Ramos Mejía Haedo Morón Castelar Ituzaingó San Antonio de Padua Merlo Paso del Rey Moreno | |||
| Terminales |
Buenos Aires  San Juan  San Luis Mendoza | |||
| Características técnicas | ||||
| Ancho de vía | 1676 mm | |||
| Electrificación | Área Metropolitana (Once-Moreno) | |||
| Propietario |
 Estado Nacional | |||
| Explotación | ||||
| Operador |
Trenes Argentinos (urbano e interurbano) FerroExpreso Pampeano (cargas) Trenes Argentinos Cargas (cargas) | |||
| Mapa | ||||
 Red completa del Ferrocarril Sarmiento. | ||||
| Sucesión de líneas | ||||
| ||||
El Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento (FCDFS), de trocha ancha (1676 mm), es una de las seis líneas que componen la red ferroviaria argentina administrado por el Estado Nacional a través de Trenes Argentinos Operaciones;[1] debe su nombre al escritor, docente y presidente argentino Domingo Faustino Sarmiento. Tiene su cabecera en la estación Once de Septiembre, en el centro de la Ciudad de Buenos Aires, y se dirige hacia el oeste del país, atravesando en su trayecto las provincias de Buenos Aires, La Pampa, Córdoba, San Luis y Mendoza.
Se creó al nacionalizarse el Ferrocarril Oeste de Buenos Aires (FCO) el 13 de febrero de 1947, siendo administrada por la empresa estatal Ferrocarriles Argentinos, denominada Empresa de Ferrocarriles del Estado Argentino (EFEA), que tenía a su cargo los servicios de trenes de pasajeros en el área metropolitana, los servicios interurbanos entre localidades aisladas y servicios de larga distancia que unían la estación Once de Septiembre con otras del interior del país. La red del Ferrocarril Sarmiento era usada para el transporte de cargas, destacándose el traslado de la producción agropecuaria.
Con la disolución de Ferrocarriles Argentinos y la cancelación de servicios, el levantamiento de extensos tramos, a principios de los años 1990 por el entonces presidente Carlos Saúl Menem, la mayoría de los servicios dejaron de operar. Parte de los ramales de carga fueron dados en concesión a la empresa América Latina Logística, mientras que otros fueron adjudicados a las empresas Ferroexpreso Pampeano y Ferrobaires.
El servicio metropolitano de pasajeros pasó a manos de la estatal FEMESA para ser dado en concesión a Trenes de Buenos Aires (TBA) en 1997, empresa que también operaba el Ferrocarril General Bartolomé Mitre. Entre 2012 y 2014 el servicio fue brindado por la UGOMS.
Tras la estatización el gobierno nacional inició un proceso de modernización de la red ferroviaria de servicios interurbanos. En julio de 2014 comenzó a incorporarse el nuevo material rodante, que cuenta con frenos ABS, sistema antiacaballamiento, cámaras de vigilancia en coches y cabinas de conductores con puertas transparentes, para que los pasajeros puedan verlos. También cuentan aire acondicionado y puertas inteligentes en los coches que impiden arrancar a la formación si están abiertas.[2][3]
El Ferrocarril Sarmiento es, tras el Roca, es el que mayor cantidad de pasajeros transporta en el área metropolitana, donde sirve a las localidades del oeste del Gran Buenos Aires. A partir de 2014, Trenes Argentinos Operaciones (estatal) se hizo cargo del servicio. Durante 2015 se realizaron 253 obras a lo largo del ramal que une Once con Moreno a cargo de la Operadora Ferroviaria del Estado, sumadas a la incorporación de los trenes cero kilómetro que funcionan desde julio de 2014 en el marco de la renovación del sistema ferroviario que ya se replicó en otras líneas como el Mitre, San Martín y el Roca.[4]
- ↑ http://www.infobae.com/2013/10/23/1518358-el-estado-tomara-el-control-pleno-del-sarmiento-y-realizara-estudios-psicofisicos-los-motorman
- ↑ http://www.telam.com.ar/notas/201407/71762-sarmiento-trenes-presentacion-florencio-randazzo-cristina-fernandez-de-kirchner.html
- ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 5 de febrero de 2015. Consultado el 21 de julio de 2014.
- ↑ http://www.eldestapeweb.com/tras-cuatro-meses-obras-el-sarmiento-volvera-operar-los-domingos-n6941