Trenes Argentinos Cargas | ||||
---|---|---|---|---|
Belgrano Cargas y Logística | ||||
| ||||
Localización | ||||
País |
Argentina Paraguay | |||
Información general | ||||
Sigla | BCYL | |||
Jurisdicción | nacional | |||
Tipo | Sociedad Anónima | |||
Sede | Av. Santa Fe 4636, Buenos Aires | |||
Organización | ||||
Presidente | Alejandro Núñez | |||
Vicepresidente | Gonzalo Bagú | |||
Depende de | Ferrocarriles Argentinos | |||
Entidad superior | Secretaría de Transporte | |||
Dependencias |
F.C. Belgrano (cargas) F.C. Urquiza (cargas) F.C. San Martín (cargas) F.C. Sarmiento (cargas) F.C. Mitre (cargas) | |||
Empleados | 4.492 (abril 2021)[1] | |||
Presupuesto | 8.289 millones de ARS (2020)[2] | |||
| ||||
Historia | ||||
Fundación | 21 de mayo de 2013 (11 años) | |||
Sucesión | ||||
Sitio web oficial | ||||
Trenes Argentinos Cargas[3][4][5] (legamente Belgrano Cargas y Logística S.A.) es una empresa estatal perteneciente al Gobierno de Argentina y encargado del transporte ferroviario de cargas de dicho país. Integra Trenes Argentinos junto a otras empresas estatales del sector ferroviario.
Fue creada en mayo de 2013 por decreto de la entonces presidenta Cristina Fernández de Kirchner, para hacerse cargo de la explotación integral de la red carguera del Ferrocarril General Belgrano, hasta entonces concesionada a Belgrano Cargas SA.[6] En junio se hizo cargo de las redes de carga de los ferrocarriles General Urquiza, General San Martín y una sección del Sarmiento, en reemplazo de la concesionaria ALL y a partir del 1 de noviembre de 2021 lo mismo con la totalidad restante del Sarmiento, General Bartolomé Mitre y General Roca reemplazando a FEPSA (2021), NCA (2022) y Ferrosur Roca (2023).[7]
Sus accionistas son tres Sociedades del Estado: Trenes Argentinos Infraestructura, Trenes Argentinos Operaciones y la Administración General de Puertos (AGP).[8]
El 23 de octubre de 2024, el gobierno de Javier Milei anunció un proceso de privatización de la empresa. Según el vocero presidencial, Manuel Adorni, «se convierte en la primera privatización de una empresa ferroviaria desde que asumió la administración de Milei».[9]Además, aseguraron que «todo lo que se pueda privatizar, se va a privatizar».[10]