| Lentorata | |
|---|---|
| Perustiedot | |
| Reitti | Pasila–Lentoasema–Kytömaa |
| Avattu | aikaisintaan 2030-luvulla |
| Rakennuskustannus | 2,7 miljardia euroa (arvio)[1] |
| Tekniset tiedot | |
| Pituus | 30 km |
| Raiteiden lkm | 2 |
| Sähköistys | kyllä |
Lentorata on suunnitteilla oleva kaksiraiteinen sähköistetty kaukoliikennerata, joka yhdistäisi Helsinki-Vantaan lentoaseman valtakunnalliseen kaukojunaverkostoon. Rata kulkisi Pasilasta lentoaseman kautta pohjoiseen Keravan Kytömaalle, suurelta osin tunnelissa.[2][3][4] Rataosan pituus olisi 30 kilometriä.[1] Keravalla rata liittyisi päärataan ja Lahden oikorataan sekä myöhemmin mahdollisesti myös itärataan.
Radalle on suunniteltu siirrettävän kaukojunaliikenne Tampereen ja Lahden suuntiin sekä muutama taajamajuna.[1] Lentorata olisi ratkaisu pääradan välityskyvyn lisäämiseen; toisena vaihtoehtona pidetään kahta lisäraidetta Pasilan ja Keravan välille.[1]
Radan on arvioitu lyhentävän matka-aikoja Helsingistä ja Keravan pohjoispuolisilta alueilta lentoasemalle noin 15–20 minuutilla. Matka-aika pohjoisen suunnasta Helsinkiin säilyisi kuitenkin samana.[5] Lentorata poistaisi matkasta junavaihdon, sillä nykyisin pohjoisen suunnasta lentokentälle saapuvien matkustajien täytyy vaihtaa Kehäradan lähijunaan Tikkurilassa. Lentoradalle rakennettaisiin uusi asema Kehärataan kuuluvan Lentoaseman rautatieaseman yhteyteen.[1]
- ↑ a b c d e Lentorata (PDF) 10.5.2021. Väylävirasto. Viitattu 11.11.2021.
- ↑ Huhtanen, Jarmo: Helsinki-Vantaalle suunnitellaan 30 kilometrin pituista junatunnelia Helsingin Sanomat. 6.2.2010. Arkistoitu 14.3.2010. Viitattu 8.2.2010.
- ↑ Lentorata helpottaisi pääradan ruuhkaa 5.6.2012. YLE Helsinki. Viitattu 3.1.2015.
- ↑ Lentoaseman kaukoliikennerata: Ratayhteysselvitys (PDF) 2010. Helsinki: Liikennevirasto. Arkistoitu 31.12.2018. Viitattu 3.1.2015.
- ↑ Lentorata / Kysymyksiä ja vastauksia (PDF) (Kysymys 23) suomirata.fi. 2022. Viitattu 23.2.2023.