Back Opel Calibra AF Опел Калибра Bulgarian Opel Calibra Catalan Opel Calibra Czech Opel Calibra Danish Opel Calibra German Opel Calibra Greek Opel Calibra English Opel Calibra EO Opel Calibra Spanish
| Opel Calibra | |
|---|---|
 |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
 Saksa Suomi |
| Valmistaja | Opel |
| Konserni | General Motors |
| Valmistusvuodet | 1989–1997 |
| Muut nimet |
Chevrolet Calibra Holden Calibra Vauxhall Calibra |
| Tuotantomäärä | 239 118 kpl |
| Korimalli | 3-ovinen coupé |
| Luokka | S-segmentti |
| Muotoilija |
Erhard Schnell Wayne Cherry |
| Edeltäjä | Opel Manta B |
| Seuraaja | Opel Astra G Coupé |
| Teknisesti samankaltaisia | Opel Vectra A |
| Tekniset tiedot | |
| Moottori |
R4 V6 |
| Iskutilavuus | 2,0–2,5 l |
| Teho | 115–204 hv |
| Polttoaine | bensiini |
| Vetotapa |
etuveto neliveto |
| Vaihteisto |
5-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen manuaali 4-vaihteinen automaatti |
| Mitat | |
| Massa | 1 245–1 375 kg |
Opel Calibra on Opelin vuosina 1989–1997 valmistama coupé-korinen henkilöauto, joka perustuu tekniikaltaan Opel Vectraan. Se korvasi vuotta aikaisemmin mallistosta poistuneen Mantan. Isossa-Britanniassa autoa myytiin Vauxhallina, Australiassa ja Uudessa-Seelannissa Holdenina ja Etelä-Amerikassa Chevroletina. Calibran suunnittelivat yhdessä saksalainen Erhard Schnell ja yhdysvaltalainen Wayne Cherry. Mallia valmistettiin Saksan Rüsselsheimissa ja kapasiteettiongelmien vuoksi myös Uudenkaupungin tehtaalla Suomessa. Viimeisten vuosimallien autot tulivat pelkästään Suomesta. Calibraa valmistettiin yhteensä 239 000 kappaletta. Parhaimmillaan, vuonna 1991, autoa myytiin 67 000 kappaletta, jonka jälkeen myyntiluvut kuitenkin kääntyivät laskuun heikentyneen taloustilanteen vuoksi.[1] Opel Calibrasta valmistettiin lukuisia erikoismalleja, kuten esimerkiksi Calibra DTM, Keke Rosberg Edition ja harvinaisempi Cliff Edition.
Calibran seuraajana voidaan pitää hieman pienempää, vuonna 1999 esiteltyä Opel Astra Coupéa.[1]
Calibran kokonaisilmanvastuskerroin (0,26) oli pienin sarjavalmisteisessa autossa oleva ilmanvastus aina vuoteen 2000 asti. Suomalaisista kilpakuljettajista Keke Rosberg ajoi DTM-sarjaa Calibralla vuosina 1993–1995 ja JJ Lehto vuosina 1995–1996. Calibran hyvä myynti ja suosio perustuikin osaltaan auton menestykseen ja näkyvyyteen DTM-sarjassa. Tärkeimpänä vahvuutena voidaan pitää urheilullista ulkonäköä yhdistettynä käytännöllisyyteen, josta näkyvänä esimerkkinä oli coupé-mallille hyvät sisätilat sekä kohtalaisen suuri tavaratila.[1]
.jpg)
Calibrasta valmistettiin sekä etu- että nelivetoisia malleja. Nelivetojärjestelmä perustui viskokytkimeen. Moottorivaihtoehtoina oli aluksi kaksi 2,0-litraista bensiinimoottoria: kahdeksanventtiilinen 115-hevosvoimainen sekä 16-venttiilinen 150-hevosvoimainen. Keväällä 1992 valikoimaa täydennettiin turboahdetulla 2,0 litran moottorilla, jossa oli tehoa 204 hevosvoimaa. Sen voimin Calibra saavutti 245 km/h:n huippunopeuden ja kiihtyi nollasta sataan 6,8 sekunnissa. Vaihteistona oli kuusiportainen Getragin manuaalivaihteisto, jonka välitykset oli säädetty lyhyiksi.[1]
Syksyllä 1993 esiteltiin myös Calibra V6, jonka voimanlähteenä oli aikaisemmin Vectrassa ja Omegassa käytetty 2,5-litrainen 170 hevosvoimaa tuottava moottori. Alkuvuonna 1994 perusmoottorit (115/150 hv) korvattiin uudella 136-hevosvoimaisella Ecotecilla.[1]
Calibra koki kasvojenkohotuksen syksyllä 1994. Ulkona näkyvin uudistus oli konepellistä etusäleikköön siirtynyt Opelin logo ja sisällä valkopohjainen mittaristo. Muut muutokset kohdistuivat varusteluun ja uusiin kevytmetallivanteisiin.[1]