Cet article est une ébauche concernant un aéronef.
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| Airbus A321XLR | |
| Constructeur |  Airbus
|
|---|---|
| Équipage | 2 pilotes |
| Statut | En service (première livraison) |
| Premier vol | 2023 (vol d'essai) |
| Mise en service | 30 octobre 2024 (première livraison à Iberia) |
| Dimensions | |
| Longueur | 44,51 m |
| Envergure | 35,80 m |
| Hauteur | 11,76 m |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 78 000 t |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 871 km/h |
| Vitesse maximale | km/h (Mach 0,82) |
| Plafond | 12 500 m |
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L'Airbus A321XLR est un avion de ligne monocouloir développé par Airbus, certifié par l'Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA) le 19 juillet 2024. Mesurant 44,51 mètres de longueur et 35,8 mètres d'envergure, il transporte entre 180 et 244 passagers, selon la cabine. L'A321XLR peut effectuer des vols transatlantiques non exploitables avec un avion à double couloir, avec une portée de 8 700 km et une vitesse de croisière de Mach 0,82. Il est propulsé par des moteurs LEAP-1A et Pratt & Whitney PW1100G. Le premier client, Iberia, a reçu l’appareil le , avec lequel il effectue des liaisons directes vers Boston. Il se distingue par des économies de carburant de 30 % par rapport aux précédentes générations, le rendant attractif pour les compagnies aériennes sur les routes long-courriers peu fréquentées.