| Audi R18 e-tron quattro | ||||||||
 L'Audi R18 e-tron quattro n°1, cinquième des 24 Heures du Mans 2013. | ||||||||
| Marque |  Audi
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| Années de production | 2012 - 2013 | |||||||
| Classe | Sport-prototypes | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Diesel, électrique | |||||||
| Moteur(s) | 6 cylindres en V, 3,7 L, 24 soupapes, moteur électrique. |
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| Position du moteur | Moteur thermique positionné longitudinalement en position centrale arrière, moteurs électriques à l'avant | |||||||
| Cylindrée | version 2 012,201 3 : 3 700 ; version 2 014,201 6 : 4 000 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 550 + 220 =770 ; version 2014 : 537 + 230 = 767 ; version 2015 : 558 + 272 = 830 ; version 2016 : 514 + 476 = 990 ch (405 + 162 = 567 ; version 2014 : 395 + 170 = 565 ; version 2015 : 410 + 200 = 610 ; version 2016 : 410 + 350 = 760 kW) | |||||||
| Couple maximal | version 2 015,201 6 : 850 ; version 2012.2013.2014 : ? N m | |||||||
| Transmission | Propulsion (Diesel) + traction (électrique) | |||||||
| Boîte de vitesses | Boîte séquentielle S-tronic à 6 rapports ; version 2014, 2015 : 7 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | version 2 012 : 900; version 2 013 : 915 ; version 2 014,201 5 : 870 ; version 2 016 : 875 kg | |||||||
| Vitesse maximale | plus de 352 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 2,4 s | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Coupé LMP1 | |||||||
| Freins | Hydrauliques avec disques ventilés en carbone céramique | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 650 mm | |||||||
| Largeur | version 2 012,201 3 : 2 000 ; version 2014.2015.2016 : 1 900j mm | |||||||
| Hauteur | version 2 012,201 3 : 1 030 ; version 2014.2015.2016 : 1 050 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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L'Audi R18 e-tron quattro est une voiture d'endurance automobile, issue de l'Audi R18 TDI, appartenant à la catégorie des Sport-prototypes et courant en championnat du monde d'endurance FIA en catégorie LMP1.