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| Équipe |
 Andrea Moda Formula |
|---|---|
| Constructeur |
Coloni Andrea Moda Formula |
| Année du modèle | 1992 |
| Concepteurs |
Christian Vanderpleyn Paul Burgess |
| Châssis | Monocoque en fibre de carbone |
|---|---|
| Suspension avant | Poussoirs, amortisseurs Koni |
| Suspension arrière | Poussoirs, amortisseurs Koni |
| Nom du moteur | Judd GV |
| Cylindrée |
3 496 cm3 750 ch à 13 500 tr/min |
| Configuration | 10 cylindres en V à 72° |
| Position du moteur | Arrière longitudinale |
| Boîte de vitesses | Dallara transversale semi-automatique |
| Nombre de rapports | 6 + marche arrière |
| Système de carburant | Réservoir 205 litres |
| Système de freinage | Freins à disque Carbone Industrie, étriers Brembo |
| Poids | 530 kg |
| Dimensions |
Empattement : 2 850 mm Voie avant : 1 810 mm Voie arrière : 1 670 mm |
| Carburant | Agip |
| Pneumatiques | Goodyear |
| Pilotes |
34. Alex Caffi 35. Enrico Bertaggia |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1992 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 0 (1 GP) | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | 16e avec aucun point |
|---|
La Coloni C4B, également nommée Andrea Moda C4B, engagée dans le cadre du premier Grand Prix du championnat du monde de Formule 1 1992, est la première monoplace de Formule 1 de l'écurie italienne Andrea Moda Formula. Elle est pilotée par l'Italien Alex Caffi, en provenance de l'écurie Footwork Racing, et son compatriote Enrico Bertaggia, pilote de Formule 3000 japonaise dont la dernière apparition en Formule 1 remonte à la saison 1989, au sein de l'écurie italienne Coloni.
Conçue par les étudiants de l'université de Pérouse sous la supervision de l'ingénieur britannique Paul Burgess, la Coloni C4B est une évolution de la Coloni C4 construite par l'ingénieur franco-belge Christian Vanderpleyn, la monoplace la plus lente de la saison 1991, engagée par Coloni. Il s'agit d'une monoplace de transition, mise en œuvre en attendant la mise au point de l'Andrea Moda S921, initialement prévue pour le Grand Prix d'Espagne.
La Coloni C4B fait pourtant son unique apparition lors de la manche inaugurale du championnat du monde, en Afrique du Sud, lors de laquelle Andrea Moda Formula est exclue pour ne pas avoir payé les frais d'inscription en championnat et pour ne pas avoir engagé une monoplace inédite : l'écurie étant considérée comme une nouvelle venue en Formule 1, elle doit disposer d'une monoplace entièrement inédite. La C4B est remplacée par la S921 dès le Grand Prix suivant, au Mexique.