Back Continental O-200 German Continental O-200 English کانتیننتال او-۲۰۰ FA Continental O-200 Italian Continental O-200 Portuguese
| Constructeur | |
|---|---|
| Années de production |
1947 |
| Application |
| Cylindrée |
3,29 ℓ |
|---|---|
| Refroidissement |
Air |
Les Continental C90 et O-200 forment une famille de moteurs d'avion quatre cylindres à plat refroidis par air et à entraînement direct ; d'une cylindrée de 3,29 ℓ (environ 200 pouces cubes d'où le nom du moteur), le moteur génère entre 67 et 75 kW (90 à 100 chevaux environ)[1].
Construit par Continental Motors, ces moteurs sont communs parmi les aéronefs d'aviation légère conçus aux États-Unis, notamment les premiers Piper PA-18 Super Cub[2], le Champion 7EC[3] ou le Cessna 150[4].
Bien que le O-200 ait succédé au C90 et que les avions conçus autour du O-200 aient vu leur production arriver à son terme dans les années 1980, la publication, en 2004, par l'Administration fédérale de l'Aviation des États-Unis d’une nouvelle réglementation posant la définition d'une catégorie appelée light sport aircraft[5] a suscité un regain d'intérêt pour le O-200. Le standard light-sport aircraft définit un petit aéronef mono ou biplace pour lequel un O-200 est parfaitement en adéquation.
- ↑ Type certificate data sheet no. E-252. Revision 29. (Sep. 15, 1982.) — Ministère américain des Transports, Administration fédérale de l'Aviation.
- ↑ Aircraft specification no. 1A2. Revision 37. (Sep. 4, 1996.) — Ministère américain des Transports, Administration fédérale de l'Aviation.
- ↑ Aircraft specification no. A-759. Revision 67. (Jun. 3, 2005.) — Ministère américain des Transports, Administration fédérale de l'Aviation.
- ↑ Type certificate data sheet no. 3A19. Revision 44. (Mar. 31, 2003)— Ministère américain des Transports, Administration fédérale de l'Aviation.
- ↑ Federal Register. Vol. 69, No. 143 (Jul. 27, 2004), p. 44772-44882. Federal Aviation Administration, 14 CFR Parts 1, 21, et al., "Certification of aircraft and airmen for the operation of light-sport aircraft;" Final rule.