Back EMD SD40-2 German EMD SD40-2 English ئیامدی اسدی۴۰-۲ FA EMD SD40-2 Hungarian EMD SD40-2形ディーゼル機関車 Japanese EMD SD40-2 Korean EMD SD40-2 NB EMD SD40-2 Portuguese EMD SD40-2 Russian SD40-2型柴油机车 Chinese
EMD SD40-2
La EMD SD40-2 numéro 3741 de la compagnie Union Pacific
| Exploitant(s) |
Norfolk Southern Railway CSX Transportation Union Pacific BNSF Railway Canadien Pacifique ... |
|---|---|
| Type | locomotive |
| Motorisation | Moteur Diesel |
| Couplage | UM ; réversibilité |
| Constructeur(s) | GM Electro-Motive Diesel (EMD) |
| Livraison | de 1972 à 1989 |
| Effectif | 3 957 exemplaires |
| Affectation | transport fret |
| Disposition des essieux | Co'Co' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Carburant | gazole |
| Alternateur | GMD14 |
| Moteurs de traction | Six EMD 16-645-E3 |
| Puissance continue | 2 240 kW |
| Capacité en carburant | 12 000 - 15 000 L |
| Masse en service | 170 t |
| Longueur | 20,98 m |
| Largeur | 3,127 m |
| Hauteur | 4,753 m |
| Vitesse maximale | 105 km/h |
La EMD SD40-2 est une locomotive diesel produite par GM EMD à partir de 1972 pour concurrencer les locomotives GE U30C et MLW M630 alors très populaires. Bien qu'elle ne soit pas extrêmement puissante, son moteur EMD 16-645-E3 d'une puissance totale de 2 240 kW font de cette locomotive un modèle fiable et économique. Ce fut d'ailleurs un critère important lors du choc pétrolier de 1973 et de la crise qui en découla.
La SD40-2 est une amélioration technologique de la EMD SD40 et des modèles précédents. Utilisant des systèmes de contrôle modulaires et facilement échangeables, la SD40-2 possède un boitier de contrôle plus accessible, plus efficace et plus facile à entretenir.