La mise en forme de cet article est à améliorer ().
La mise en forme du texte ne suit pas les recommandations de Wikipédia : il faut le « wikifier ».
FS ALSe.10
Rame automotrice électrique FS ALSe.10 / ETS.11 transformée en FS ALe.880.117/118
| Exploitant(s) | Ferrovie dello Stato - FS |
|---|---|
| Désignation | Rame automotrice FS ALSe.10 / ETS.11 / ALe.184.001 / ALe.880.117/118 |
| Motorisation | 4 moteurs électriques 72-50 FS par motrice |
| Composition | 2 caisses M+M |
| Concepteur | Ferrovie dello Stato - FS |
| Conception | 1939 |
| Commande | 1939 |
| Construction | 1939 |
| Constructeur(s) | FIAT / E. Marelli |
| Nombre | 1 |
| Transformation |
1952 : ALe.184.001 1962 : ALe.880.117/118 |
| Mise en service | 1940 |
| Service commercial | 1942 - 1996 |
| Retrait | 1996 |
| Affectation | Présidence du conseil fasciste |
| Aménagement | Salons et suites de luxe |
| Utilisation | Privée Benito Mussolini |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' + Bo'Bo' |
|---|---|
| Gabarit | standard UIC : 1435 mm |
| Alimentation | 3 kV CC |
| Captage | pantographes 52 FS |
| Tension ligne de contact | 3 000 V |
| Pantographes | 3 |
| Moteurs de traction | 2 x 4 moteurs 72-50 FS |
| Puissance continue | 2 x 768 kW |
| Ø roues motrices | 1 040 mm |
| Masse en service | 2 x 39 t |
| Masse adhérente | 2 x 39 t |
| Longueur HT | 27,580 + 27,580 m |
| Largeur | 2,690 m |
| Hauteur | 3,750 m |
| Masse totale | 78 t |
| Longueur totale | 55,160 m |
| Empattement | 20,000 + 20,000 m |
| Bogies | B.910 FS |
| Empattement du bogie | 3,000 m |
| Portes | 4 par coté |
| Intercirculation | Oui |
| Places assises | Après transformation en ALe.184.001 / ALe.880.117/118 : 178 pl. |
| Vitesse maximale | 130 km/h |
L'unité FS ALSe.10 est une rame Automotrice Légère Salon électrique (ALSe) conçue par les chemins de fer italiens FS sur ordre du Président du Conseil Benito Mussolini durant la période de l'Italie fasciste.