Un avion HF.30 de la Russie impériale | |
Constructeur | Dux Factory |
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Rôle | Biplan de reconnaissance |
Statut | Retiré |
Premier vol | |
Mise en service | |
Date de retrait | |
Nombre construits | 400+ |
Équipage | |
2 (pilote et observateur) | |
Motorisation | |
Moteur | Salmson 9 (150) |
Nombre | 1 |
Type | Moteur radial |
Puissance unitaire | 150 |
Dimensions | |
Envergure | 14,00 m |
Longueur | 9,48 m |
Hauteur | 3,55 m |
Surface alaire | 45 m2 |
Masses | |
À vide | 1 060 kg |
Maximale | 1 360 kg |
Performances | |
Vitesse de croisière | 120 km/h |
Vitesse maximale | 136 km/h |
Plafond | 3 500 m |
Rayon d'action | 350 km |
Armement | |
Interne | Aucun armement principal |
Externe | Bombes sous les ailes |
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Le Farman HF.30 était un biplan militaire conçu en France en 1915, qui est devenu un avion clé de l'armée de l'air impériale russe pendant la Première Guerre mondiale. Bien qu'il ait été largement utilisé sur le Front de l'Est, puis par les factions et gouvernements issus de la guerre civile russe, il est peu connu en dehors de ce contexte. Sa conception dérivait du modèle Farman F.20, avec une hélice propulsive, un moteur Salmson 9 (en) de 150 ch, et une capacité à transporter des charges lourdes, telles que des bombes. Bien qu'il n'ait pas été adopté par les autres forces alliées, le HF.30 a joué un rôle très important en reconnaissance aérienne, en repérage d'artillerie et en missions de bombardement pendant la guerre.