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| Équipe |
 Forti Corse |
|---|---|
| Constructeur | Forti Corse |
| Année du modèle | 1996 |
| Concepteurs |
Sergio Rinland Giorgio Stirano |
| Châssis | Monocoque en fibre de carbone |
|---|---|
| Nom du moteur | Ford-Cosworth ECA Zetec-R |
| Cylindrée |
2 994 cm3 660 ch à 14 500 tr/min |
| Configuration | 8 cylindres en V à 75° |
| Boîte de vitesses | Hewland T séquentielle semi-automatique |
| Nombre de rapports | 6 + marche arrière |
| Système de freinage | Freins à disque carbone AP Racing et Carbone Industrie |
| Poids | 595 kg |
| Dimensions |
Empattement : 2 992 mm Voie avant : 1 690 mm Voie arrière : 1 595 mm |
| Carburant | Elf |
| Pneumatiques | Goodyear |
| Partenaires | Hudson |
| Pilotes |
22. Luca Badoer 23. Andrea Montermini |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile d'Australie 1996 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 2 (5 GP) | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | 11e avec aucun point |
|---|---|
| Championnat pilotes |
Luca Badoer : 21e Andrea Montermini : 23e |
Chronologie des modèles (1996)
La Forti FG01-95B est la deuxième monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie italienne Forti Corse, dans le cadre des cinq premières manches du championnat du monde de Formule 1 1996. Elle est pilotée par les Italiens Luca Badoer, en provenance de la Scuderia Minardi, et Andrea Montermini, en provenance de l'écurie Pacific Racing. Le Français Franck Lagorce en est le pilote d'essais.
Étant une Forti FG01-95 mise aux normes de la réglementation technique en vigueur en 1996, la FG01-95B s'avère être la monoplace la plus lente du plateau, d'autant plus que l'écurie italienne doit faire face à des problèmes financiers de plus en plus importants.
Forti remplace sa FG01-95B par la nouvelle Forti FG03-96 de façon progressive à partir du Grand Prix d'Europe, puis complètement à compter du Grand Prix de Monaco.