GE C30-7

GE C30-7

La 8107 du Santa Fe et deux locomotives EMD remorquent un train de remorques routières.

Identification

Construction	1976 - 1986
Constructeur(s)	GE Transportation (General Electric), General Electric (Montreal)
Nombre	599
Modernisation	GE Transportation Atchison, Topeka and Santa Fe Railway
Diffusion	États-Unis, Mexique, Iran, Mongolie, Estonie
Affectation	marchandises lourdes

Caractéristiques techniques

Disposition des essieux	Co'Co'
Écartement	standard (1 435 mm)
Gabarit	américain
Cylindres	16 12
Moteur thermique	GE GE FDL-16 GE FDL-12
Puissance	2200 kW
Génératrice	GE GY27
Moteurs de traction	GE 752
Transmission	électrique
Effort de traction	430 (continu) 476 (au démarrage) kN
Ø roues motrices	1067 mm
Capacité en carburant	13,64 m3
Tare	162,8 à 190 t
Longueur HT	20,43 m
Hauteur	4,58 m
Vitesse maximale	119 km/h

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La GE C30-7 est une locomotive Diesel à six essieux moteurs produite par le constructeur GE Transportation, filiale du géant industriel américain General Electric, de 1976 à 1986. Comme le veut la tradition, son identification « Dash 7 » signifie que sa fabrication a été lancée dans les années 1970.

Il s'agit d'une version plus actualisée de la GE U30C. Elle donnera naissance aux C36-7 (3 600 ch puis 3 750 au lieu de 3 000^[1]. Les C30-7 seront néanmoins plus nombreuses que les C36 en Amérique avec un total de 1 078 exemplaires. Particulièrement adaptées aux trains les plus lourds, elles seront les principales concurrentes des SD40-2 du concurrent Electro-Motive Division. Les dernières C30-7 utilisées sur les lignes principales par les grandes compagnies s'effacent dans les années 1990-2000. Plusieurs sont encore utilisées aux États-Unis par de petits réseaux locaux tandis que de nombreux exemplaires ont été exportés vers le Brésil et l'Estonie. Les chemins de fer iraniens et mongols ont également commandé une version modifiée tandis que GE et le réseau Santa Fe ont reconstruit des GE plus anciennes les rendant techniquement semblables, voire supérieures, aux C30-7.