| Ligne 535 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligne de Noville-Taviers à Boneffe & Ambresin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Pays | .svg){kind=small} Belgique
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| Villes desservies | Taviers, Branchon, Wasseiges | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1879 – 1923 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | Baron Joseph Emmanuel Jérôme de Zaman (1878 – 1923) SNCV (depuis 1923) |
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| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 526 (ou 143) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 9,5 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | étroit (720-1 000 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | Non électrifiée | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | 0 (Anciennement à voie unique) |
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La ligne 535 est une ancienne ligne de tramway reliant Noville-Taviers à Ambresin, également appelée Ligne Zaman ou Petit train Zaman[1]. Elle est aussi connue comme ligne 526 selon son numéro administratif à la SNCV.
La ligne Taviers - Boneffe - Ambresin (Wasseiges) est la première ligne privée d'intérêt local concédée par l'État belge au sénateur Joseph-Emmanuel Zaman (surnommé "le baron"), un industriel résidant au château de Wasseiges et ayant notamment construit sa fortune en fondant les carrières de Quenast, puis dans diverses activités telles que ou les « Établissements Agricoles d'Uccle », une magnanerie située à Forest, en région bruxelloise ou encore la Société Anonyme la Métallurgique (qui construisit du matériel ferroviaire et - pendant quelques années - des automobiles).
Vers 1860, Joseph Zaman achète le château et la ferme de Wasseiges. En 1864, il fonde avec des partenaires de Tirlemont la sucrerie d'Ambresin. En 1877, ils obtiennent l'autorisation de construire une ligne de chemin de fer vicinal entre la sucrerie et la gare de Noville-Taviers.
La ligne, démontée pendant la première guerre mondiale et arrivée à l'échéance de sa concession, fut ensuite concédée à la SNCV en 1923. Reconstruite à voie métrique, elle présentait une voie à écartement mixte entre Noville-Taviers et Boneffe afin de pouvoir tirer des wagons de betteraves à écartement normal jusqu'à la sucrerie sans transbordement[2]. Elle avait le numéro de tableau horaire 535 dans l'indicateur des chemins de fer belges de 1933 et aurait également eu à un moment le numéro de tableau horaire ligne 143[3], parmi les numéros attribués aux lignes des chemins de fer de l'État.
À noter que le baron Zaman envisageait de prolonger sa ligne jusqu'à la gare d'Avennes, sur la ligne Statte - Landen (ligne 127).