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Peugeot 905
Peugeot 905 Evo 1 Ter (Châssis EV 17) au Mans en 2008.
| Équipe | Peugeot Talbot Sport |
|---|---|
| Constructeur |
.svg){kind=small} Peugeot |
| Année du modèle | 1990 - 1992 |
| Concepteurs | (Sous la direction de) André de Cortanze |
| Châssis | Monocoque Carbone |
|---|---|
| Nom du moteur | Peugeot 3.5L |
| Cylindrée | 3 499 cm3 |
| Configuration | V10 à 80°, limité à 11 500 tr/min 650ch |
| Position du moteur | centrale |
| Nombre de rapports | six rapports avec une marche arrière |
| Système de freinage | Carbone Industrie |
| Poids | 780 kg |
| Dimensions | Longueur 4 800 mm - Largeur 1 960 mm - Hauteur 1 040 mm |
| Carburant | Esso |
| Pneumatiques | Michelin |
| Partenaires | Dassault Aviation |
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| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 17 | 9 | 9 | 7 |
| Championnat constructeurs | 1 (WSC 1992) |
|---|---|
| Championnat pilotes | 1 (WSC 1992) |
La Peugeot 905 est une voiture de course de catégorie sport-prototypes de la génération dite des « Sports 3,5 L ». Connaissant plusieurs évolutions aérodynamique et mécanique, elle fut victorieuse des 24 Heures du Mans en 1992 et 1993 et fut Championne du monde des voitures de sport en 1992. La Peugeot 905 a participé à 17 courses entre et et a remporté 9 victoires.