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| Praga Mignon Version 1 : séries 1 à 15 Version 2 : séries 16 à 18 | |
 Praga Mignon de 1924 (Série 11) | |
| Marque |  Praga (entreprise)
|
|---|---|
| Années de production | 1911-1929 |
| Production | de 5 000 à 6 000 exemplaire(s) |
| Classe | Limousine |
| Usine(s) d’assemblage | Libeň
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| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | Moteur 4 puis 6 cylindres en ligne |
| Position du moteur | Avant |
| Cylindrée | De 1 100 à 2 638 cm3 |
| Puissance maximale | De 15 à 50 ch DIN |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 4 rapports |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | De 1 300 à 1 950 kg |
| Vitesse maximale | De 70 à 90 km/h |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Limousine |
| Suspensions | Essieux rigides |
| Freins | Tambours |
| Dimensions | |
| Empattement | 3 000 mm |
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La Mignon fut le premier modèle entièrement conçu et réalisé par la marque Praga. Dessinée par František Kec (cs), il s’agissait d’une voiture qui, sans être de grand luxe comme la Grand, était de haut de gamme. Bien conçue, fiable et confortable, elle fut produite pendant 20 ans, ne cessant d’évoluer et d’offrir des finitions toujours plus soignées.