Lusitania | ||
Type | Paquebot transatlantique | |
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Histoire | ||
Chantier naval | John Brown & Company, Clydebank, Royaume-Uni | |
Lancement | ||
Mise en service | ||
Statut | Épave en mer Celtique à 90 m de profondeur, près des côtes de l'Irlande, depuis le | |
Équipage | ||
Équipage | 802 | |
Caractéristiques techniques | ||
Longueur | 239,9 m | |
Maître-bau | 26,82 m | |
Tirant d'eau | 10,2 m | |
Tirant d'air | 50,3 m | |
Déplacement | 44 060 tonnes | |
Tonnage | 31 550 tjb | |
Propulsion | 4 turbines à vapeur actionnant 4 hélices | |
Puissance | 76 000 chevaux | |
Vitesse | 25 nœuds (46,33 km/h) | |
Caractéristiques commerciales | ||
Pont | 9 | |
Passagers | 2 165 | |
Carrière | ||
Armateur | Cunard Line | |
Pavillon | Royaume-Uni | |
Port d'attache | Liverpool | |
Coût | 1 300 000 livres sterling | |
Localisation | ||
Coordonnées | 51° 25′ nord, 8° 33′ ouest | |
Géolocalisation sur la carte : Irlande
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Le RMS (Royal Mail Ship) Lusitania est un paquebot transatlantique britannique armé par la compagnie Cunard et lancé le . Son nom vient de celui de la province romaine de Lusitanie, au sud-ouest de la péninsule ibérique, l'actuel Portugal. Il s'agit du navire-jumeau (sistership) du paquebot Mauretania.
Son torpillage par le sous-marin allemand U-20, pendant la Première Guerre mondiale, le , au large de l'Irlande (près du phare de Old Head of Kinsale), causa la mort de près de 1 200 personnes sur 2 000 passagers et membres d’équipage, alors que le navire transportait un chargement de munitions.
Ce torpillage, qui causa la mort de 128 personnes de nationalité américaine, joua un rôle important dans l'hostilité de plus en plus forte des États-Unis envers l'Allemagne, jusqu'à leur implication dans la Première Guerre mondiale à partir du .