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Siemens Avanto
| Exploitant(s) |
Divers opérateurs américains (S70/S700) SNCF/Transilien (Avanto) |
|---|---|
| Composition |
U+UR+U (S70/S700) U+UR+UR+UR+U (Avanto) |
| Construction |
S70 : 2002 - 2017 S700 : Depuis 2017 Avanto : 2006 - 2010 |
| Constructeur(s) | Siemens Mobility |
| No de série | Avanto : U 25501/02 à 25553/54 |
| Effectif |
S70/S700 : NC Avanto : 12 rames (au 16/04/2024) |
| Affectation |
S70/S700 : NC Avanto : Noisy-le-Sec / Mulhouse |
| Utilisation |
Mulhouse :  |
| Disposition des essieux |
Bo′+2′+Bo′ (S70/S700) Bo′+2′+2′+Bo′ (Avanto) |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Captage | 1 pantographe |
| Tension ligne de contact |
S70/S700 : Avanto : 25 kV / 750 V |
| Moteurs de traction | 4 moteurs asynchrones autoventilés |
| Puissance continue | 520 kW |
| Tare | 62,5 t |
| Longueur HT | Avanto : 36,970 m |
| Largeur | Avanto : 2,65 m |
| Hauteur | Avanto : 3,52 m |
| Masse totale | Avanto : 67 t |
| Empattement | motrice 9,490 m |
| Empattement du bogie |
motrice : 1900 m remorque : 1800[1] m |
| Diamètre des roues | Ø660 |
| Vitesse maximale | 100 km/h |
Le Siemens S70/S700 et la variante européenne le Siemens Avanto, aussi désigné U 25500 par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), est une gamme de métro léger, tram-train ou tramway à plancher bas construits par Siemens Mobility.
Les S70 et S700 sont conçus pour le marché américain où les véhicules sont utilisés sur plusieurs réseaux de tramways. Le S70 a été fabriquée de 2002 à 2017 et le S700 lui succède depuis 2014, mais la dénomination S700 n'a été introduite qu'en 2019 et appliquée rétroactivement à certaines versions de S70 construites dans les années précédentes.
L'Avanto a été construit pour le marché européen à partir de 2006 et a été exclusivement vendu à des réseaux de tram-trains qui, en tout ou en partie, partagent leurs voies avec des trains ferroviaires lourds. À ce jour, l'Avanto a été vendu à deux réseaux de tram-train en France.
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- ↑ « First Class Bogies » [archive du ], sur Siemens
- ↑ Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 215, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
- ↑ Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
- ↑ Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre