| Terraplane BC8 | ||||||||
| Marque |  Bertin & Cie
|
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1966 | |||||||
| Production | 1 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Utilitaire | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Carburant aviation | |||||||
| Moteur(s) | Turboréacteur Turbomeca Marboré Turbopropulseur Turbomeca Aouste |
|||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 2 350 kg | |||||||
| Vitesse maximale | Sur piste : 100 km/h
Sur terre : 50 km/h Sur l'eau : 80 km/h |
|||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Plate-forme | 6 coussins d'air | |||||||
| Châssis | Caisson étanche | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 10 000 mm | |||||||
| Largeur | 5 000 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
modifier  |
||||||||
Le Terraplane BC8, développé par la société Bertin et Cie dans les années 1960, est conçu pour succéder au modèle expérimental BC4, il se distingue par son absence de roues et son déplacement exclusif par sustentation, en contraste avec les modèles précédents BC6 et BC7, dotés d’un système hybride. Ce véhicule est destiné à des interventions rapides sur des terrains difficiles, notamment des zones marécageuses ou des plans d’eau, où les moyens traditionnels sont inopérants.