Unterseeboot UB-150

Cet article est une ébauche concernant les sous-marins, l’Empire allemand et la Première Guerre mondiale.

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Pour les autres navires du même nom, voir Unterseeboot 150.

Unterseeboot UB-150
L'UB-148 en mer, un U-boot similaire à l'UB-150
Type	Sous-marin côtier
Classe	UB III
Histoire
A servi dans	Kaiserliche Marine
Constructeur	AG Weser, Brême
Commandé	27 juin 1917[1]
Quille posée	20 novembre 1917[2]
Lancement	19 octobre 1918[3]
Statut	fait sa reddition le 27 mars 1919 ; vendu à la ferraille le 22 juillet 1920 ; carcasse abandonnée dans l’estuaire de la Medway en 1922
Équipage
Équipage	3 officiers, 31 hommes[3]
Caractéristiques techniques
Longueur	55,85 m
Maître-bau	5,80 m
Tirant d'eau	3,75 m
Déplacement	523 tonnes en surface 653 tonnes en plongée
Propulsion	2 moteurs Diesel 6 cylindres à 4 temps Körting de 1050 ch (780 kW) 2 moteurs électriques Siemens-Schuckert de 780 ch (580 kW) 2 arbres d'hélice
Vitesse	13,5 nœuds (25,0 km/h) en surface 7,5 nœuds (13,9 km/h) en immersion
Profondeur	50 m
Caractéristiques militaires
Armement	5 tubes lance-torpilles de 500 mm (4 à l’avant, 1 à l’arrière) 10 torpilles 1 canon de pont de 10,5 cm SK L/45
Rayon d'action	7280 milles marins (13480 km) à 6 nœuds (11 km/h) en surface 55 milles marins (102 km) à 4 nœuds (7,4 km/h) en immersion
Pavillon	Empire allemand
Localisation
Coordonnées	51° 25′ 50″ nord, 0° 37′ 55″ est
Géolocalisation sur la carte : Angleterre Unterseeboot UB-150 Unterseeboot UB-150
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L'Unterseeboot UB-150 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB III de la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Inachevé à la fin de la guerre, il s’est rendu aux Alliés à Harwich le 27 mars 1919, puis il fut emmené à Chatham Dockyard comme sujet potentiel d’expérimentations, mais ne fut jamais employé ainsi^[4]. Il fut vendu le 22 juillet 1920 à M. Lynch & Sons pour 2 000 £ et remorqué jusqu’à Rochester (Kent). Après avoir été dépouillée de tous les matériaux réutilisables, la carcasse a été coulée dans l’eau peu profonde de l’estuaire de la Medway, avec celles de l'UB-144 et de l'UB-145. Les restes des trois sous-marins, en partie brisés in situ entre 1939 et 1945, restent visibles. L’un est nettement mieux conservé que les deux autres^[5], mais on ne sait pas exactement de quelle épave il s’agit^[6].