Teretni brod

Teretni brod je vrsta broda koji služi za prijevoz raznih vrsta tereta iz jedne luke u drugu. Teretni brodovi su opremljeni i dizajnirani u ovisnosti tereta koji prevoze.

Prema namjeni dijelimo ih na:^[1]

• linijske – plove na istim linijama
• trampere - nisu na stalnim linijama (tzv. lutalice, najčešće za generalne i rasute terete),
• tankere - za prijevoz tekućih tereta (sirove nafte, kemikalija, ukapljenih prirodnih plinova (LNG), ukapljenih naftnih plinova (LPG - liquefied petroleum gas), itd.

Prema vrsti tereta koje prevoze teretne brodove možemo podijeliti na:^[1]

• kontejnerski brod (hrv. brod za prijevoz spremnika)
• brodove za rasute terete (eng. bulk carrier)
• tankere za naftu
• tankere za plin (LPG brodovi i LNG brodovi) (Ukrcaj i iskrcaj ukapljenih plinova lpg lng)
• Ro-Ro brod, najčešće za kamione
• Lo-lo brod: potpuno kontejnerski brodovi, djelomično kontejnerski brodovi, preuređeni kontejnerski brodovi, Sea Train brodovi (s tračnicama), itd.
• Fo-fo brod: ovdje se kontejneri ( a i druge vrste tereta) prekrcavaju u maone (barže, teglenice) koje se zatim tegle i ukrcavaju na tzv. LASH (Lighter Aboard Ship) brodove. Klasični LASH brod je kapaciteta od 77 maona nosivosti 375 tona, ili 1500 TEU, 6 paluba;
• brodove hladnjače ("frigo")
• brodove za kemikalije
• brodove za rudaču, rasuti teret i naftu (OBO)
• brodove za opći teret (general cargo)
• brodove za opskrbu naftnih platformi - eng. supplier
• brodovi za teške terete - eng. heavy lift
• brodovi za prijevoz drva
• brodovi za opskrbu platforma
• brodovi za prijevoz teglenica: SEA BEE ("morska pčela") i BACAT (Barges Aboard Catamaran - barža na

dvotrupcu, katamaranu) tj. brodovi za prijevoz maona

• brodovi za prijevoz automobila
• brodovi posebnih namjena i izvedbi

Teretne brodove dalje možemo podijeliti prema dimenzijama (a one su u ovisnosti o plovnim kanalima kroz koje prolaze) na:

• Small Handy size, brodovi od 20 000-28 000 t ukupne nosivosti
• Handy size, brodovi od 10 000-30 000 t ukupne nosivosti
• Handymax, brodovi od 30 000-50 000 t ukupne nosivosti
• Seawaymax, najveća dimenzija broda koji može proći kroz Kanal sv. Lovrijenca: dužina do

225,6 m, širina do 23,8 m, gaz do 7,9 m i visina od vodeme linije do 35,5)

• Aframax, naftni tankeri od 80 000 do 110 000 - 119 000^[1] do 120 000 t ukupne nosivosti.^[2] Prevoze sirovu naftu, ponekad i teško ulje.^[2]-120.000 dwt,^[3] sa širinom većom od 32,3 m, AFRA (Average Freight Rate Assessment)^[1]
• Suezmax, najveća dimenzija broda koji može proći kroz Sueski kanal. Prevoze sirovu naftu, ponekad i teško ulje,^[2] do 200.000 t nosivosti, odnosno do 350 m;^[1]
• Panamax, najveća dimenzija broda koji može proći kroz Panamski kanal; do 80000 t

nosivosti, odnosno dužine do 305 m, širine 33,5 m i gaza do 25,9^[1]

• Capesize, brodovi koji su većih dimenzija od onih koje su uvjetovane Sueskim i Panamskim kanalom te ne mogu proći kroz njih^[1]
• VLCC (eng. Very Large Crude Carrier), supertankeri, od 160.000 do 400.000 t ukupne nosivosti,^[2] Prevoze isključivo sirovu naftu.^[2] odnosno od 200.000 do 315.000 t ukupne nosivosti^[1]
• ULCC (eng. Ultra Large Crude Carrier),mamut-tankeri, za više od 400.000 t ukupne nosivosti.^[2] (na drugom mjestu: više od 320.000 t^[1]) Prevoze isključivo sirovu naftu.^[2]

1. ↑ ^{a b c d e f g h i} Fakultet strojarstva i brodogradnje, Zagreb  Arhivirana inačica izvorne stranice od 13. veljače 2021. (Wayback Machine) Danijel Pušić: Poznavanje broda i plovidbe. Osobne stranice Kalmana Žihe. (pristupljeno 11. ožujka 2020.)
2. ↑ ^{a b c d e f g} Brodovi za prijevoz sirove nafte. Podjela tankera  Arhivirana inačica izvorne stranice od 5. ožujka 2016. (Wayback Machine), Pripremio: Kap. Goran Belamarić, mag.ing., Master Mariner, Split, veljača 2012. str. 7
3. ↑ Osnove brodogradnje