Classe Minekaze

Classe Minekaze
Pianta e profilo della classe, editi dall'Office of Naval Intelligence statunitense: sono bene evidenti la peculiare insellatura di prua, l'armamento silurante e la distribuzione dei pezzi da 120 mm
Descrizione generale
Tipo	Cacciatorpediniere
Numero unità	15
Proprietà	Marina imperiale giapponese
Ordine	1917 e 1920
Cantiere	Maizuru Nagasaki (gestito dalla Mitsubishi)
Impostazione	1918-1921
Varo	1919-1922
Completamento	1920-1922
Radiazione	1945 per l'Impero giapponese Dopo il 1947 per il Regno Unito
Destino finale	10 unità affondate 5 unità catturate: 1 ceduta alla Repubblica cinese, 1 ceduta al Regno Unito, 3 demolite nel dopoguerra
Caratteristiche generali
Dislocamento	1367 t A pieno carico: 1676 t
Lunghezza	102,56 m
Larghezza	9,14 m
Pescaggio	2,89 m
Propulsione	4 caldaie Kampon e 2 turbine Parsons; 2 alberi motore con elica (38500 shp)
Velocità	39 nodi (74 km/h)
Autonomia	3 600 miglia a 14 nodi (6 667 km a 25,93 km/h)
Equipaggio	148 (ufficiali, sottufficiali, marinai)
Note
Dati riferiti all'entrata in servizio
Fonti citate nel corpo del testo
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La classe Minekaze (峯風型駆逐艦^?, Minekazegata kuchikukan) di quindici cacciatorpediniere di squadra, appartenente alla Marina imperiale giapponese, fu progettata verso la fine della prima guerra mondiale, ispirandosi ai cacciatorpediniere britannici e tedeschi, ed entrò in servizio tra il 1920 e il 1922. Le unità erano equipaggiate con quattro cannoni da 120 mm e sei tubi lanciasiluri da 533 mm, spinte da nuovi apparati di propulsione a vapore che garantivano punte di 39-40 nodi. La classe costituì assieme alle due successive (poco più che copie) la spina dorsale delle divisioni cacciatorpediniere della marina imperiale, ma al principio degli anni trenta iniziò a decadere rapidamente anche dinanzi l'immissione in servizio dell'innovativa classe Fubuki.

I Minekaze furono comunque mantenuti attivi e qualche esemplare fu adoperato per compiti specifici: uno divenne nave bersaglio, due furono convertiti in pattugliatori e un quarto fu trasformato in nave recupero per aerei. Del tutto obsoleti all'inizio della seconda guerra mondiale, parteciparono solo brevemente alle prime operazioni nell'Oceano Pacifico e furono presto assegnati a compiti di scorta a unità da guerra più grandi, oppure lungo le molteplici linee di comunicazione marittime tra i territori occupati dall'Impero giapponese. Durante il servizio ben dieci unità furono perdute, quasi tutte vittima degli attivi sommergibili statunitensi; le cinque superstiti furono catturate nei porti nipponici alla conclusione delle ostilità, spesso danneggiate, e furono spartite tra i vincitori (due) o demolite entro la fine del 1948.