| BTR 813 | |
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| Elettrotreno | |
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| Anni di progettazione | 2015 |
| Anni di costruzione | 2015-2017 |
| Anni di esercizio | Dal 2019 |
| Costruttore | Stadler |
| Lunghezza | 66800 mm |
| Larghezza | 2820 |
| Capacità | 159 posti a sedere 17 posti a strapuntino |
| Quota del piano di calpestio | 600 mm (1120 mm sopra i carrelli motore) |
| Scartamento | 1,435 mm |
| Passo dei carrelli | 2500 mm (motore) 2700 mm (portante) |
| Massa in servizio | 162 t |
| Rodiggio | Bo‘2‘2‘2‘Bo‘ |
| Diametro ruote motrici | 920 mm (motrici) 760 mm (portanti) |
| Potenza oraria | da linea aerea: 2600 kW da generatori: 700 kW |
| Sforzo all'avviamento | 200 kN |
| Velocità massima omologata | da linea aerea: 160 km/h da generatori: 140 km/h |
| Alimentazione | 3 kV CC (mediante linea aerea o generatori) |
| Tipo di motore | elettrico |
| Numero di cilindri | 8 (generatori diesel) |
Dati tratti da:
(EN) f3vd0716e.pdf (31 agosto 2016) (PDF), su stadlerrail.com. (EN) f3vd0716i.pdf (10 luglio 2017) (PDF), su stadlerrail.com. [1] | |
Il BTR 813 è un elettrotreno prodotto dalla svizzera Stadler, facente parte della famiglia Flirt 3, di tipo BMU (Bimodal Multiple Unit), con alimentazione multipla da linea aerea e generatori diesel di bordo.
I Flirt BMU, appositamente progettati ex novo da Stadler per la Regione Valle d'Aosta,[2], sono stati poi ampiamente prodotti, con specifiche variabili e sigle differenti, anche per diversi altri committenti.[3][4][5][6][7][8][9][10][11]
Dal 2022 è stata commissionata una variante completamente elettrica, denominata ETR 814.[12]
- ^ (EN) 13-092-0002-8-001-001 BTR813 "comando multiplo", su eratv.era.europa.eu. URL consultato il 17 gennaio 2023.
- ^ I nuovi treni bimodali - Regione Autonoma Valle d'Aosta, su regione.vda.it. URL consultato il 17 gennaio 2023.
- ^ (EN) [UK] Under assembly: Bi-modal FLIRT UK for Greater Anglia, su Railcolor News, 29 marzo 2018. URL consultato il 17 gennaio 2023.«The British Rail Class 755 is a class of (14+24) Bi-Mode Multiple Unit being built by Stadler Rail for Greater Anglia. Under assembly: Bi-modal FLIRT UK for Greater Anglia»
- ^ (EN) [NO / Expert] +25 FLIRTs for Norske Tog – bimodal units included, su railcolornews.com. URL consultato il 17 gennaio 2023.
- ^ (EN) Bi-mode multiple unit – FliRt noRdic (PDF), su stadlerrail.com. URL consultato il 17 gennaio 2023.
- ^ (EN) Class 76, su norsketog.no. URL consultato il 17 gennaio 2023.
- ^ (EN) [UK] Official: Stadler is preferred bidder to supply 71 trains for Wales & Borders, su railcolornews.com. URL consultato il 17 gennaio 2023.
- ^ (EN) FLIRT TRIMODAL MULTIPLE UNIT (PDF), su www.stadlerrail.com. URL consultato il 17 gennaio 2023.
- ^ (EN) Our new trains, su tfw.wales. URL consultato il 17 gennaio 2023.
- ^ Lorenzo Pallotta, Ferrovie: in Portogallo arrivano i FLIRT di Stadler, su Ferrovie.Info. URL consultato il 17 gennaio 2023.
- ^ Nuovi treni in arrivo per la flotta diagnostica di RFI - Cinque nuovi convogli impiegati per garantire l’efficienza della rete, su fsnews.it, 22 giugno 2021. URL consultato il 17 gennaio 2023.
- ^ Lorenzo Pallotta, Ferrovie: Tre treni elettrici per la Valle d'Aosta, su Ferrovie.Info, 28 novembre 2022. URL consultato il 30 agosto 2024.