Grumman F-14 Tomcat | |
---|---|
Una coppia di F-14D, appartenenti al VF-211 dell'US Navy, in volo sull'Iraq centrale nel corso dell'Operazione Iraqi Freedom; 13 dicembre 2003 | |
Descrizione | |
Tipo | caccia imbarcato |
Equipaggio | 1 pilota 1 RIO (Radar Intercept Officer) |
Costruttore | Grumman |
Data primo volo | 21 dicembre 1970[1] |
Data entrata in servizio | settembre 1974[1] |
Data ritiro dal servizio | 22 settembre 2006 (US Navy)[1] |
Utilizzatore principale | US Navy |
Altri utilizzatori | IRIAF |
Esemplari | 712[2] |
Costo unitario | 38 milioni US$ (1998) |
Dimensioni e pesi | |
Tavole prospettiche | |
Lunghezza | 19,10 m (62 ft 9 in) |
Apertura alare | 11,66 m (38 ft) (freccia max) 19,55 m (64 ft) (freccia min) |
Altezza | 4,88 m (16 ft) |
Superficie alare | 52,49 m² (565 ft²) |
Carico alare | 553 kg/m² (113,4 lb/ft²) |
Peso a vuoto | 19 838 kg (43 735 lb) |
Peso carico | 27 700 kg (61 000 lb) |
Peso max al decollo | 33 724 kg (74 350 lb) |
Capacità combustibile | 7 350 kg (16 200 lb)[3] |
Propulsione | |
Motore | 2 turboventola General Electric F110-GE-400 con postbruciatore |
Spinta | da 61,4 a 124,7 kN (con postbruciatore) kN ciascuno |
Prestazioni | |
Velocità max | 2,38/2,6 Ma (2 769 km/h in quota a una temperatura costante di 221 Kelvin) |
Velocità di crociera | 1,3 Mach con supercrociera |
Velocità di salita | 229 m/s |
Corsa di decollo | 465 m |
Atterraggio | 785 m |
Autonomia | 2 960 km |
Raggio di azione | 926 km |
Tangenza | 17 070 m |
Armamento | |
Cannoni | 1 M61A1 Vulcan da 20 mm |
Bombe | caduta libera: Mk 82 da 500 lb Mk 83 da 1000 lb a grappolo: Mk 20 Rockeye II Paveway: 1^, 2^ generazione guida GPS: tutti i tipi di JDAM |
Missili | aria aria: AIM-7 Sparrow AIM-9 Sidewinder AIM-54 Phoenix |
Piloni | 2 sub-alari (a doppio binario) 6 sotto la fusoliera[4] |
Altro | LANTIRN ECM TARPS serbatoi supplementari |
Note | dati relativi alla versione: F-14D |
i dati sono tratti da: | |
voci di aerei militari presenti su Wikipedia |
Il Grumman F-14 Tomcat è un aereo da combattimento supersonico bimotore a getto, biposto e con ala a geometria variabile. Sviluppato negli Stati Uniti d'America alla fine degli anni sessanta, l'aereo nacque in risposta al programma della United States Navy Naval Fighter Experimental (VFX), che seguì al fallimento del progetto General Dynamics/Grumman F-111B.