Hawker Siddeley Harrier

Hawker Siddeley Harrier GR.1 / GR.3
Un AV-8S Matador della marina iberica sorvola la portaerei Dedalo in navigazione nel Mediterraneo; 1º giugno 1988.
Descrizione
Tipo	V/STOL da attacco al suolo
Equipaggio	1 pilota
Costruttore	Hawker Siddeley
Data primo volo	28 dicembre 1967
Data entrata in servizio	1º aprile 1969
Utilizzatore principale	RAF USMC RTN Armada Española
Esemplari	718
Sviluppato dal	Hawker P.1127
Altre varianti	BAE Sea Harrier
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	13,90 m (45 ft 7 in)
Apertura alare	7,70 m (25 ft 3 in)
Altezza	3,45 m (11 ft 4 in)
Superficie alare	18,68 m² (201 ft²)
Peso a vuoto	5 530 kg (12 190 lb)
Peso carico	7 830 kg (17 260 lb)
Peso max al decollo	11 500 kg (25 350 lb)
Propulsione
Motore	1 turboventola Rolls-Royce Pegasus Mk 101 con thrust vectoring
Spinta	84,5 kN
Prestazioni
Velocità max	0,97 Ma (1 185 km/h in quota)
Velocità di salita	85 m/s
Autonomia	1 900 km
Raggio di azione	418 km
Tangenza	15 000 m
Armamento
Cannoni	2 ADEN da 30 mm
Bombe	caduta libera: Mk 82 da 500 lb Mk 83 da 750 lb
Missili	aria aria: 4 AIM-9 Sidewinder aria superficie: 2 AS-37 Martel razzi: 72 SNEB da 68 mm
Piloni	4 sub-alari 1 sotto la fusoliera
Note	dati relativi alla versione: Harrier GR.1
i dati sono tratti da: Norden[1]
voci di aerei militari presenti su Wikipedia

L'Hawker Siddeley Harrier ("Albanella") è un aereo imbarcato da attacco al suolo progettato e prodotto dall'azienda britannica Hawker Siddeley a partire dagli anni' 60. L'Harrier fu il primo aereo da attacco al suolo con capacità di decollo verticale (V/STOL).

L'Harrier ha avuto molto successo in termini di tecnica ed operatività, tanto che ne sono state ricavate versioni imbarcate per la Royal Navy e i Marines. Discusso per il ridotto carico utile e raggio d'azione, la sua versione navalizzata, il Sea Harrier, dimostrò il suo valore bellico ed operativo durante la guerra delle Falkland (o Malvinas) nel 1982, dove fu soprannominato dai piloti argentini la muerte negra per la sua livrea color antracite e per le terribili perdite che inflisse ai Dagger ed A4 Skyhawk argentini. Il costo elevato, a causa delle sue peculiari caratteristiche V/STOL, ne ha tuttavia limitato la diffusione all'estero. Un suo derivato supersonico, conosciuto come progetto P.1154, non ha avuto seguito.

Dopo la acquisizione della Hawker da parte della British Aerospace (BAe), una versione statunitense fu sviluppata dalla McDonnell Douglas (oggi Boeing) e venne chiamata AV-8B Harrier II.