Back FS řada E636 Czech FS E.636 German FS Class E.636 English FS E.636 French FS E636 sorozat Hungarian Seria E.636 FS Polish
| Locomotiva FS E.636 | |
|---|---|
| Locomotiva elettrica | |
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| Anni di progettazione | 1937-1940 |
| Anni di costruzione | 1940-1962 |
| Anni di esercizio | 1940-2006 (salvo treni storici, servizi speciali) |
| Quantità prodotta | 469 esemplari in tre serie |
| Costruttore | Breda, OM CGE, OM Reggiane, Marelli, SNOS Savigliano, FIAT Sezione Materiale Ferroviario, TIBB, OF Pistoiesi, Ansaldo |
| Dimensioni | 18.250 × 3.000 × 3.380 mm |
| Interperno | 5.200-5.200 mm |
| Passo dei carrelli | 3.150 mm |
| Massa in servizio | 101 t |
| Massa vuoto | 101 t |
| Rodiggio | Bo'Bo'Bo' |
| Diametro ruote motrici | 1.250 mm |
| Rapporto di trasmissione | 21/65 (445 unità) 28/65 (14 unità) 24/74 (5 unità) |
| Potenza oraria | (su 6 motori) 2.100 kW |
| Sforzo trazione massimo | 113 kN |
| Velocità massima omologata | tipo 21/65 e 24/74: 95 km/h, poi 110 tipo 28/65: 120 km/h (soppresso nel 1990) |
| Alimentazione | 3 kV cc |
Le E.636 sono un gruppo di locomotive elettriche delle Ferrovie dello Stato.
Progettate nel 1937-38 dall'ingegnere Alfredo D'Arbela e collaboratori per subentrare alle E.626 specialmente nel traino dei treni viaggiatori e merci sulle linee più tortuose della rete FS, avvicinandosi all'idea di "locomotiva universale" già propugnata da Giuseppe Bianchi, furono giudicate "molto moderne per la loro epoca".[1]
Sono state ritirate dal servizio nel 2006.