| Logudoro | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Traghetto ferroviario |
| Classe | Scilla |
| Proprietà | Rete Ferroviaria Italiana |
| Porto di registrazione | Civitavecchia (1988-2012) Catania (dal 2012)
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| Identificazione | Indicativo di chiamata radio ITU: &sq=crain_ford&lang=it&file=File:India.svg){kind=small} I &sq=crain_ford&lang=it&file=File:Charlie.svg){kind=small} C &sq=crain_ford&lang=it&file=File:Zulu.svg){kind=small} Z &sq=crain_ford&lang=it&file=File:Lima.svg){kind=small} L (India-Charlie-Zulu-Lima) Numero MMSI: 247572000 IMO 8506555 |
| Costruttori | Fincantieri |
| Cantiere | Palermo, Italia |
| Varo | 1988 |
| Entrata in servizio | giugno 1988 |
| Fuori servizio | 2008 (rientrata in servizio a Messina nel 2012); 2014 |
| Disarmo | 19 Agosto 2016 |
| Radiazione | 15 Maggio 2023 |
| Stato | in disarmo nel porto di Messina |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 6.505 tsl |
| Lunghezza | 145 m |
| Larghezza | 18,82 m |
| Pescaggio | 5,25 m |
| Propulsione | 2 motori GMT A420.6 diesel 12.356 kW |
| Velocità | 20 nodi (37,04 km/h) |
| Capacità di carico | 210 auto 378 m.l. carri ferroviari (o 445 m.l. per semirimorchi) |
| Passeggeri | 998 |
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La Logudoro è una nave traghetto in servizio per Rete Ferroviaria Italiana, attualmente adibita al trasporto di rotabili ferroviari, autovetture e passeggeri nello stretto di Messina. La nave trasporta solo carri merci per il servizio ferroviario a differenza delle altre navi che trasportano le carrozze passeggeri.