Mil Mi-12 | |
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Il primo prototipo del Mil Mi-12 (Homer) fotografato nel 1971 all'aeroporto di Amsterdam, durante uno scalo del viaggio verso il 29º salone aeronautico di Le Bourget, a Parigi. | |
Descrizione | |
Tipo | elicottero sperimentale da trasporto pesante |
Equipaggio | Da 6 a 10 persone |
Costruttore | OKB Mil |
Data primo volo | 10 luglio 1968 |
Matricola | CCCP-21142 (uguale per entrambi gli elicotteri) |
Esemplari | 2 prototipi |
Sviluppato dal | Mil Mi-6 |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 37,00 m |
Larghezza | 67,00 m |
Altezza | 12,50 m |
Diametro rotore | 35,00 m |
Superficie rotore | 2 × 961,625 m² |
Peso a vuoto | 69 100 kg |
Peso carico | 97 000 kg |
Peso max al decollo | 105 000 kg |
Passeggeri | Fino a 120 |
Capacità | 40 000 kg |
Propulsione | |
Motore | 4 turbine Soloviev D-25VF |
Potenza | 4 × 4 847 kW (tot. circa 26000 CV) |
Prestazioni | |
Velocità max | 260 km/h |
Velocità di crociera | 240 km/h |
Autonomia | 1 000 km |
Tangenza | 3 500 m |
Record e primati | |
Oltre ad aver battuto diversi record di prestazioni (vedi sezione Impieghi sperimentali) risulta il più grande elicottero mai costruito[1] | |
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Il Mil Mi-12 (conosciuto in russo anche come V-12, in cirillico Миль Ми-12 o В-12, nome in codice NATO Homer,[4] Omero) fu un elicottero da trasporto pesante sperimentale che venne sviluppato dall'ufficio di progettazione sovietico Mil a partire dalla metà degli anni sessanta. Detiene tuttora[1] il primato di più grande elicottero mai costruito.[2] Nel 2009, fu protagonista di una bufala internazionale che divenne oggetto dell'attenzione dei media di diverse parti del mondo: venne annunciata l'entrata in servizio di un Mi-12 modificato per diventare un hotel di lusso e soprannominato "Hotelicopter".