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| OF-40 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | Carro armato da combattimento |
| Equipaggio | 4 (comandante, cannoniere, caricatore, pilota) |
| Costruttore |  OTO Melara
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| Data impostazione | 1977 |
| Data primo collaudo | 1980 |
| Data entrata in servizio | 1981 |
| Utilizzatore principale |  Emirati Arabi Uniti
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| Esemplari | 39 |
| Sviluppato dal | Leopard 1 |
| Altre varianti | Vedi qui |
| Dimensioni e peso | |
| Lunghezza | 6,893 m 9,222 m fuori tutto |
| Larghezza | 3,510 m |
| Altezza | 2,450 m |
| Peso | 45,50 t |
| Capacità combustibile | 1 000 L |
| Propulsione e tecnica | |
| Motore | MTU MB 838 Ca M500 diesel a 10 cilindri a V, raffreddato ad aria e alimentato a gasolio |
| Potenza | 830 hp a 2 200 giri al minuto |
| Rapporto peso/potenza | 18,24 hp/t |
| Trazione | cingolata |
| Sospensioni | A barre di torsione |
| Prestazioni | |
| Velocità su strada | 60 km/h |
| Autonomia | 600 km |
| Armamento e corazzatura | |
| Apparati di tiro | Mirino telescopico OG14 da 8 ingrandimenti e telemetro laser Alenia VAQ-33 |
| Armamento primario | 1 cannone OTO Melara da 105 mm |
| Armamento secondario | 2 mitragliatrici da 7,62 mm o 12,7 mm |
| Capacità | 57 granate 5 700 cartucce |
| Note | Dati riferiti all'OF-40 Mod. 1 |
| Fonti citate nel corpo del testo | |
| voci di carri armati presenti su Wikipedia | |
L'OF-40 è stato un carro armato da combattimento, progettato dalla ditta italiana OTO Melara alla fine degli anni settanta sulla base del Leopard 1 tedesco e destinato a essere commercializzato sul mercato mediorientale. L'acquirente dei trentanove esemplari costruiti (comprese versioni migliorate o specializzate del carro armato) furono gli Emirati Arabi Uniti: entrarono in servizio con l'esercito locale nel 1981. Il veicolo era armato con un cannone da 105 mm semiautomatico, costruito dall'azienda sul modello pari calibro britannico L7, e con due mitragliatrici da 7,62 mm o da 12,7 mm. Le sospensioni delle sette ruote portanti erano a barre di torsione con ruota motrice posteriore. Pesante oltre 45 tonnellate, era spinto dallo stesso apparato diesel MTU MB 838 da 10 cilindri del Leopard 1, erogante 830 hp; le prestazioni generali erano buone.
In Italia lo scafo del mezzo fu adoperato come base per progetti e proposte varie; di queste, si concretizzarono il semovente contraereo OTOMATIC (rimasto però allo stadio prototipico) e il semovente d'artiglieria Palmaria, anch'esso (come la versione carro armato) da esportazione, che venne esportato in alcuni Paesi.