Supermarine Walrus | |
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Un Supermarine Walrus. | |
Descrizione | |
Tipo | ricognitore marittimo |
Equipaggio | 4 |
Progettista | Reginald Joseph Mitchell |
Costruttore | Supermarine Aviation Works |
Data primo volo | 21 giugno 1933[1][2] |
Data entrata in servizio | 1935 |
Data ritiro dal servizio | 1947[1] |
Utilizzatore principale | FAA |
Altri utilizzatori | RAF RAAF RNZAF |
Esemplari | 746[1][2] |
Dimensioni e pesi | |
Tavole prospettiche | |
Lunghezza | 11,35 m (37 ft 2 in) |
Apertura alare | 13,97 m (45 ft 8 in) |
Altezza | 4,65 m (15 ft 3 in) |
Superficie alare | 56,67 m² (610 ft²) |
Peso a vuoto | 2 223 kg (4 900 lb) |
Peso max al decollo | 3 266 kg (7 200 lb) |
Propulsione | |
Motore | un radiale Bristol Pegasus VI, a 9 cilindri raffreddato ad aria |
Potenza | 775 hp (567 kW) |
Prestazioni | |
Velocità max | 217 km/h (135 mph, 117 kt) |
Autonomia | 966 km (600 mi, 522 nm) |
Tangenza | 5 200 m (17 100 ft) |
Armamento | |
Mitragliatrici | 2 o 3 Vickers K da 7,7 mm (1 a prua e 1 o 2 nella postazione posteriore) |
Bombe | fino a 272 kg (600 lb) |
oppure | un carico equivalente di cariche di profondità |
Note | dati riferiti alla versione Walrus Mk.I |
Dati tratti da Enciclopedia l'Aviazione[3],tranne dove integrato. | |
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Il Supermarine Walrus (tricheco) era un aereo anfibio biplano a scafo centrale prodotto dalla britannica Supermarine Aviation Works Ltd, entrato in servizio a metà degli anni trenta ed impiegato come ricognitore marittimo durante la seconda guerra mondiale.