Back توبوليف تو-110 Arabic Ту-110 BE Tupolew Tu-110 German Tupolev Tu-110 English توپولف تو-۱۱۰ FA Tupolev Tu-110 Finnish Tupolev Tu-110 French Tu–110 Hungarian Tupolev Tu-110 ID Tu-110 (航空機) Japanese
| Tupolev Tu-110 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo di linea |
| Equipaggio | 5 |
| Progettista | .svg){kind=small} OKB 156 Tupolev
|
| Costruttore | Stab. 22 Kazan'[1]
|
| Data primo volo | 11 marzo 1957[1] |
| Esemplari | 4 |
| Sviluppato dal | Tupolev Tu-104 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 40,06 m |
| Apertura alare | 36,98 m |
| Altezza | 11,53 m[1] |
| Superficie alare | 186,115 m²[1] |
| Peso max al decollo | 82 700 kg |
| Passeggeri | 100 |
| Propulsione | |
| Motore | 4 turbogetto Lyulka AL-7P |
| Spinta | 53,9 kN (5 500 kgf) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 878 km/h[1] |
| Velocità di crociera | 800 km/h |
| Autonomia | 4 500 km |
| Tangenza | 12 000 m |
i dati sono estratti da: | |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Il Tupolev Tu-110 (in cirillico: Туполев Ту-110) fu un quadrireattore di linea ad ala bassa progettato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev e sviluppato in Unione Sovietica negli anni cinquanta.
Nonostante le buone prestazioni di volo e l'economicità del modello, oltre al prototipo furono costruiti solo altri tre velivoli.