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| Tupolev Tu-126 | |
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo AWACS |
| Equipaggio | 12 |
| Progettista | OKB 156 Tupolev |
| Costruttore | .svg){kind=small} Tupolev
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| Data primo volo | 23 gennaio 1962 |
| Data entrata in servizio | 1971 |
| Data ritiro dal servizio | 1984 |
| Utilizzatore principale | Sovetskie Voenno-vozdušnye sily
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| Altri utilizzatori |  Bhāratīya Vāyu Senā
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| Esemplari | 12 (stima) |
| Sviluppato dal | Tupolev Tu-95 |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 55,20 m |
| Apertura alare | 51,20 m |
| Altezza | 16,05 m |
| Superficie alare | 311,10 m² |
| Peso a vuoto | 105 000 kg[1] |
| Peso carico | 170 000 kg |
| Peso max al decollo | 175 000 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 4 turboeliche Kuznetsov NK-12MV |
| Potenza | 15 000 shp |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 850 km/h |
| Velocità di crociera | 650 km/h |
| Autonomia | 12 550 km |
| Tangenza | 13 000 m |
Dati tratti da Virtual Aircraft Museum[2]tranne dove diversamente indicato. | |
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Il Tupolev Tu-126 (in cirillico Туполев Ту-126, nome in codice NATO Moss) era un quadrimotore AWACS con ala a freccia progettato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev e sviluppato in Unione Sovietica dagli anni sessanta.
Derivato direttamente dal Tupolev Tu-114, è stato uno dei primi aerei AWACS ad essere impiegato operativamente rimanendo in servizio fino al 1984, anno in cui è stato sostituito dal più recente Beriev A-50.
- ^ (RU) Ту-126, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 13 settembre 2009.
- ^ (EN) Maksim Starostin, Tupolev Tu-126, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 12 settembre 2009.