Xian KJ-2000 | |
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Descrizione | |
Tipo | AWACS |
Equipaggio | 5+10 |
Progettista | Wang Xiaomo Cao Chen |
Costruttore | Xi'an Aircraft Industrial Corporation |
Data primo volo | 2003 |
Data entrata in servizio | 2004 |
Data ritiro dal servizio | in servizio |
Utilizzatore principale | ![]() |
Esemplari | 5 |
Sviluppato dal | Ilyushin Il-76 |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 46,59 m |
Apertura alare | 50,50 m |
Altezza | 14,80 m |
Superficie alare | 301,20 m² |
Propulsione | |
Motore | 4 turboventole Aviadvigatel' Solov'ëv D-30KP-2 |
Spinta | 156,9 kN (16 000 kg) ciascuna |
Prestazioni | |
Velocità max | 800 km/h |
Autonomia | 7 500 km |
Tangenza | 12 000 m |
Note | dati riferiti alla versione KJ-2000 |
GlobalSecurity.org[1] | |
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Il KJ-2000, nome in codice NATO Mainring, è un aereo AWACS sviluppato a partire dall'Ilyushin Il-76 dall'ufficio di progettazione Xi'an Aircraft Industrial Corporation e costituisce l'equivalente cinese del russo Beriev A-50 Mainstay e dell'americano Boeing E-3 Sentry. È ben riconoscibile a causa del rotodome (radome rotante che, a differenza dell'A-50 russo, è fisso) che contiene l'antenna del radar AESA sviluppato dal NRIET di Nanchino partendo dal sistema israeliano IAI EL/M-2075 Phalcon. È entrato in servizio nel 2008 e ne risultano prodotti 5 esemplari.