Tambak Johor

Tambak Johor
تمبق جوهر
Tambak Johor; تمبق جوهر
	Pemandangan tambak pada waktu malam dengan wilayah Singapura pada latar hadapan dan wilayah Malaysia pada latar belakang.
Maklumat umum
Nama alternatif	Tambak Johor–Singapura; Koswe;
Membawa	Kenderaan bermotor; Kereta api; Pejalan kaki;
Diselenggarakan oleh	PLUS Expressways, KTM Berhad (Malaysia); Penguasa Pengangkutan Darat (Singapura);
Ciri-ciri
Status	Siap
Reka bentuk	Tambak
Bahan	Batu serpihan
Panjang keseluruhan ()	1 km (0.62 bt)
Bilangan lorong	6
Ciri-ciri landasan
Bilangan landasan	1
Tolok landasan	1,000 mm (3 kaki 3 3⁄8 in)
Pengelektrikan	Tiada
Sejarah
Reka bentuk kejuruteraan oleh	Messrs Coode, Fitzmaurice, Wilson & Mitchell
Dibina oleh	Messrs Topham, Jones & Railton Ltd
Mula dibina pada	Ogos 1919
Siap dibina pada	17 September 1923
Biaya pembinaan	$17 juta
Dibuka pada	28 Jun 1924
Dirasmikan	28 Jun 1924
Perangkaan
Lalu lintas harian	350 ribu pelawat sehari
Tol	RM1.14–6.10 (Malaysia); S$0.40–2.00 (Singapura);
Maklumat lokasi
Lokasi	Johor Bahru, Johor; Woodlands;
Negara	Malaysia; Singapura;
Menyeberangi	Selat Johor
	1°27′10″N 103°46′09″E / 1.452772°N 103.769153°E
	sunting · sunting di WikidataLihat pendokumenan templat ini

Tambak Johor atau Koswe^[1] merupakan sambungan darat pertama antara negeri Johor selatan Malaysia dan utara Pulau Ujong dalam Singapura. Sepanjang 1,056 meter, ia menyeberangi Selat Johor dan menghubungkan bandar Johor Bahru di Malaysia dengan bandar Woodlands di Singapura.

Tambak ini menyangga jalan raya dan landasan kereta api, serta paip yang membekalkan air ke Singapura. Pada hari biasa, ia membawa sebanyak 60,000 kenderaan.

^ ^a ^b "M'sia labur S$28 juta bagi tangani kesesakan di Koswe dan Linkedua". MediaCorp. 11 Oktober 2019. Dicapai pada 21 Mei 2020.

[hids6-1] "M'sia labur S$28 juta bagi tangani kesesakan di Koswe dan Linkedua". MediaCorp. 11 Oktober 2019. Dicapai pada 21 Mei 2020.

[1]