Back دوغلاس دي سي-2 Arabic Douglas DC-2 Catalan Douglas DC-2 Czech Douglas DC-2 Danish Douglas DC-2 German Douglas DC-2 English Douglas DC-2 Spanish داگلاس دیسی-۲ FA Douglas DC-2 Finnish Douglas DC-2 French
| Douglas DC-2 | ||||
|---|---|---|---|---|
.jpg)
| ||||
Douglas DC-2 van TWA in 1941
| ||||
| Fabrikant | Douglas Aircraft Company | |||
| Lengte | 19,1 m | |||
| Spanwijdte | 25,9 m | |||
| Hoogte (vanaf de grond) | 4,8 m | |||
| Stoelen voor passagiers | 14 en 2-3 bemanningsleden | |||
| Leeggewicht | 5.650 kg | |||
| Vleugeloppervlak | 87,3 m² | |||
| Max. startgewicht | 8.420 kg | |||
| Motoren | 2 × Wright Cyclone GR-1820-F53, 9 cilinder stermotor | |||
| Max. stuwkracht per motor | 710 pk (530 kW) | |||
| Kruissnelheid | 306 km/u | |||
| Kruishoogte | 6.840 m (plafond) | |||
| Max. reikwijdte | 1.750 km | |||
| Eerste vlucht | 11 mei 1934 | |||
| Status | Historisch | |||
| Aantal gebouwd | 131 voor civiele luchtvaartmaatschappijen 62 voor het Amerikaanse leger (1934–1939) | |||
| ||||
De Douglas DC-2 was een tweemotorig aluminium vliegtuig voor 14 passagiers, gebouwd door de Douglas Aircraft Company, dat in 1934 in productie werd genomen. In dat jaar werd de reputatie van de DC-2 internationaal gevestigd doordat de Uiver van de KLM een spectaculaire wedstrijdvlucht van Londen naar Australië maakte als deelnemer aan de Melbourne race. Er zijn in totaal 193 toestellen van dit model gebouwd. Door de komst van de zeer succesvolle opvolger Douglas DC-3 is de rol van de DC-2 relatief beperkt gebleven.