Geschiedenis van de luchtvaart

Daedalus en Icarus. Schilderij uit 1799 van Charles Paul Landon (1761-1826). De mens had al in de oudheid het verlangen te kunnen vliegen, zoals blijkt uit de legende van Daedalus en Icarus. Daedalus zat gevangen op het eiland Kreta en om te kunnen ontsnappen bouwde hij met behulp van veren en was vleugels voor zichzelf en zijn zoon.
Het luchtschip van Francesco Lana de Terzi (1670)
De Wright Flyer in 1903
Het luchtschip LZ127 "Graf Zeppelin" (datum onbekend)
Een in 1955 gebouwde en door propellers voortgestuwde Lockheed L-1049 Super Constellation (2004)
Een De Havilland Comet, het eerste commerciële straalvliegtuig (1969)
Een Concorde van British Airways (1986)

De geschiedenis van de luchtvaart begint in feite in de 15e eeuw, toen Leonardo da Vinci op papier iets ontwierp wat op een vliegtuig leek. In totaal heeft Da Vinci ongeveer 400 schetsen van toestellen gemaakt waarmee hij wilde proberen de lucht in te komen. Da Vinci heeft een aantal pogingen gedaan, maar hij heeft nooit gevlogen. Omdat hij niets publiceerde, beïnvloedde hij de ontwikkeling van de luchtvaart uiteindelijk niet.

Met de ontwikkeling van een wetenschappelijk wereldbeeld in de zeventiende eeuw ontstonden ook de eerste natuurkundig onderbouwde ideeën voor een luchtschip. De Italiaanse jezuïet Francesco Lana de Terzi publiceerde in 1670 het invloedrijke boek Prodromo dell'Arte Maestra. Hij lanceerde daarin het idee om een schip te bouwen dat lichter zou zijn dan lucht. Geïnspireerd door Von Guerickes experiment met de Maagdenburger halve bollen wilde Lana zo'n schip realiseren door aan een zeilbootje enkele vacuüm bollen te bevestigen. Tot een praktische uitvoering van het plan kwam het niet, maar zijn boek inspireerde latere luchtvaartpioniers tot de uitvinding van de luchtballon.


Geschiedenis van de luchtvaart

Dodaje.pl - Ogłoszenia lokalne