| ICK (UIC-X ) | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
ICK Rijtuig 2e klasse met afdeling voor bagage/fietsen.
| ||||
| Type | ICK (UIC-X ) | |||
| Fabrikant | Waggonfabrik Uerdingen, Linke-Hofmann-Busch, Deutsche Waggon- und Machinenfabriken, Orenstein & Koppel, Waggon Union, Waggon und Maschinenbau, Messerschmitt-Bölkow-Blohm | |||
| Vervoerder | NS | |||
| In dienst | 1963 (bij DB) 2000 (bij NS) | |||
| Asindeling | 2'2' | |||
| Massa | 35 tot 40 t | |||
| Lengte over buffers | 26,40 m | |||
| Breedte | 2,825 m | |||
| Hoogte | 4,05 m | |||
| Omgrenzingsprofiel | G1 (UIC 505-1)[1] | |||
| Maximumsnelheid | 200 km/h | |||
| Dienstsnelheid | 140 km/h | |||
| Aantal zitplaatsen | A: 54 B: 72 BD: 44 | |||
| Aantal klapzittingen | A, B: 3 BD: 10 | |||
| Treinverwarming | elektrisch | |||
| Koppeling | schroefkoppeling | |||
| ||||
ICK is een type intercityrijtuig, gebouwd in 1963, dat tussen 2002 en april 2009 werd ingezet door de Nederlandse Spoorwegen. De afkorting ICK staat voor "Intercity korte termijn", omdat dit tweedehandsmaterieel werd aangeschaft om een tijdelijk materieeltekort te overbruggen.
- ↑ (en) ICK Coach op website van NS Financial Services Company Geraadpleegd 3 juli 2013