Linia kolejowa nr 33

Linia nr 33

Kutno – Brodnica
Dane podstawowe
Numer linii	33
Długość	142,847[1] km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3000 V DC na odcinku Kutno – Płock Trzepowo
Prędkość maksymalna	100[2] km/h
Tory w Gozdowie
Historia
Lata budowy	1922–1938
Rok elektryfikacji	1980–1984 (na odcinku Kutno – Płock Trzepowo)
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   3 ↑ Warszawa Zachodnia 125,651 - 0,250 0,000 Kutno 3 ↓ Granica państwa 3,320 Azory rzeka Ochnia 6,150 Florek 8,882 Raciborów Kutnowski A1E75 14,017 Strzelce Kujawskie ↑ ↓ 20,652 Sierakówek 28,481 Gostynin 33,979 Rogożew 38,876 Łąck 45,720 Płock Radziwie 56 → Płock Radziwie Port rzeka Wisła 52,258 Płock ↑ bocznica CNH (d. FMŻ) Płock 60 57,635 Płock Trzepowo → bocznica Orlen 65,558 Proboszczewice Płockie 73,432 Gozdowo 79,640 Susk 27 ← Nasielsk 87,116 Sierpc 27 → Toruń Wschodni rzeka Skrwa 99,200 Szczutowo ↑ ↓ 108,800 Puszcza Rządowa 116,754 Rypin 129,010 Kretki rzeka Drwęca 208 ↑ Działdowo 142,597 Brodnica 208 ↓ Chojnice
Multimedia w Wikimedia Commons

Linia kolejowa nr 33 Kutno – Brodnica – częściowo zelektryfikowana, pierwszorzędna, jedno- i dwutorowa linia kolejowa o długości 142,847 km, na odcinku Kutno – Płock Trzepowo zaliczona do linii o znaczeniu państwowym^[3]. Od grudnia 2021 ruch pasażerski odbywa się na całej długości linii. Pociągami można również dojechać do Warszawy, Katowic i Gdyni^[4][5].

Linia wybudowana w latach 1922–1938, a zelektryfikowana częściowo w latach 1980 i 1984. Miała stanowić „ogniwa magistrali Lwów – Skarżysko – Łódź – Brodnica – Bałtyk”^[6], łącząc Lwów i Centralny Okręg Przemysłowy z Gdynią. Według pierwotnych planów przedłużona na północ Centralna Magistrala Kolejowa miała częściowo pokrywać się z przebiegiem linii na odcinku Płock – Brodnica (etap Płock – Porty, ok. 250 km)^[7].